"Игорь Голубев. Автобаза" - читать интересную книгу автора

с уточнением дат и времени поставок, рейсов, имен, там догадались и
неоднозначно предупредили: незнакомец подошел к жене на улице, поиграл в сквере
с его малышом. Потом тот же человек принес ему фотографии. Больше Б. Е. не
пытался что-то вызнать, положившись на судьбу. Постепенно автобаза превратилась
в крупную фирму. Появились дочерние предприятия - автобазы. Больше. С
современным парком. Хороши лову предложили помощь в борьбе с конкурентами - и
помогли. В столице расположились еще два больших предприятия, занимавшиеся
перевозками, но ими заведовали другие люди, другие кланы, и их разборки теперь
Б.Е. не касались. Страна была поделена кем-то наверху на маршруты, регионы.
Потом переделена дважды с кровью, взрывами и прочими подобными аксессуарами.
Наконец ситуация устоялась. Перевозки глобализировались.
Пассажирскими перевозками не занимались. С людьми хлопотно. Люди, даже
бывшие советские, стали привередливы. Другое дело - грузы. Хотя среди них порой
бывали скоропортящиеся, но хороши ловцам, или иначе - глотовцам, везде был
открыт зеленый свет.
Глотов сидел в своем кабинете и смотрел в панорамное стекло. Он
сознательно не стал переходить в новый офис, хотя там имелся по-современному
оборудованный кабинет. Оргтехника последнего поколения, белая (это на
автобазе-то) мебель, телефон с памятью на двадцать абонентов, услужливый
референт, которого Глотов не без оснований считал двойным агентом. А здесь все
было по-старому. Глотов обладал феноменальной памятью. Не хуже компьютера.
Номера рейсов, даже имена водителей держал в голове, обращаясь к секретарше
только в исключительных случаях.
Зато отсюда Глотов видел основной цех, диспетчерскую, всякого входящего и
выходящего, а также праздношатающихся и опоздавших. В диспетчерской он
установил жесткий, даже деспотический порядок. Он ввел систему регистрации
подвижного состава, каждый водитель был оснащен мобильным телефоном, повсюду на
территории имелись местные точки связи, чтобы все сотрудники могли по любому
вопросу обратиться за консультацией. Старший в рейсе обязан был сообщать с
интервалом в десять часов свое местоположение, а в группе поддержки на стене
висела карта с подсветкой, где отмечались машины, находящиеся в рейсе.
Он уже получил сообщение от доверенного человека из дорожно-постовой
службы, находящейся на МКАД. Там уже сделали все необходимое, основательно
потрепав нервы двум строптивцам. Честно говоря, от Климова он не ожидал такого
упорства, но вскоре стало ясно: воду мутит новичок, которого Глотов припомнить
никак не мог. Климова он знал еще по парку. Но ничего, решил он, разберемся.
Ведь машину-то скинули Климову из бездонных запасов Хорошилова, то есть с
его, Глотова, автобазы, по дешевке, значит, должна вернуться сюда же.
Потому, помурыжив, водителей все же отпустили под вечер, но к дому новых
хозяев машины направили двух расторопных парней. И теперь Василий Степанович
ждал известий от гонцов.
Выехав со штрафной стоянки, Гун и Дима поехали в автосервис, где прежде
работал Климов.
- Ну теперь ты понял, что у них все схвачено? Время одиночек прошло. Кому
будем сдаваться? Учти, в деньгах потеряем немного, зато будет "крыша".
Но Артеменко не сдавался.
- Ладно. Черт с тобой, - скрипнул зубами Гун и круто вывернул баранку.
- Куда?
- На деревню к дедушке. Сигнализацию ставить.
Хорошо, что в ночную смену работал приятель, иначе сигнализации сегодня не