"Сергей Голубицкий. Великие аферы XX века. Том 1 " - читать интересную книгу автора

Часть вторая: американская

Краткая предыстория

Технически американская глава в истории Панамского канала началась с
визита Филиппа Бюно-Варийа в Нью-Йорк. Но это только технически. На самом
деле Соединенные Штаты давным-давно поглядывали в сторону узкого перешейка.
И не только поглядывали, но и ловко отщипывали из-под самого французского
носа наиболее лакомые кусочки. Правда, делалось это на приватном уровне:
американское правительство с головой погрузилось в насущные проблемы
гражданской войны. Тем временем частные компании перехватили у незадачливого
Августина Соломона концессию на строительство железной дороги, успешно
построили ее и выставили "Международной компании по строительству
межокеанического Панамского канала" Фердинана де Лессепса такие счета за
транспортировку строительного оборудования, что бедные французы в панике
объявили очередную подписку на облигации - лишь бы перекупить железную
дорогу у американцев.
Вторым по важности (после Корнелиуса Герца) фигурантом американской
главы в истории Панамского канала, как помнит читатель, был нью-йоркский
банкир Джесси Зелигман, который отвечал за формирование инвестиционного
пакета "Международной компании" на Диком Западе.
Зелигман, судя по всему, работал в тесной связке с Герцем, а
Бюно-Варийа выполнял ответственную роль "нашего портного в Панаме". После
бегства Герца в Англию, где он схоронился от французского правосудия, и
аврального свертывания строительных работ Бюно перебрался в Париж и
приступил к подготовке многоходовой операции по втюхиванию Панамского
проекта Дядюшке Сэму.
Итак, в 1901 году Филипп Бюно-Варийа погрузил свое солидное тело
бывшего главного инженера, а ныне - ответственного гешефтсмахера, в каюту
первого класса трансатлантического лайнера и отбыл в Новый Свет. Плыл Бюно
фешенебельно и элегантно: с шампанским и икрой, а по прибытии надолго
поселился в номере люкс 1162 отеля Вальдорф-Астория. А почему бы и нет? Все
счета Бюно оплачивали то ли Джесси Зелигман, то ли бывшие вкладчики
"Международной компании", то ли еще кто-то очень влиятельный - сегодня уже
не докопаешься. Оно и не важно: главное, что жил Бюно не по средствам, а
значит, был человеком несамостоятельным, зависимым от чужих желаний.

Расклады перед битвой

Теперь давайте посмотрим, как выглядела позиция американского
правительства в вопросе строительства канала накануне исторического визита
Филиппа Бюно-Варийа. Гражданская война закончилась, и Дядюшка Сэм принялся
энергично наверстывать упущенное: прогибать Колумбию на предмет отъема у
французов концессии на строительство Панамского канала и передачи ее
Соединенным Штатам. Но не тут-то было. Ведь "Международная компания" де
Лессепса хоть и была французской, однако представляла собой не
государственную структуру, а частный капитал - факт, вполне устраивающий
Колумбийское государство: с частниками всегда проще договориться, а если
понадобится, то можно надавать и по шапке: благо опыт работы с Августином
Соломоном у чиновников Боготы имелся. Совсем иное дело - могучий северный