"Сергей Гордеев. Ренегат.UA " - читать интересную книгу автора

ресурсы, отказывается от некоторых альтернатив и делает какие-то инвестиции
в свое будущее. Он также имеет надежду, что и другие будут это делать. Но
если они не оправдывают этих надежд, предают, сразу чувствуется, что все
усилия являются бессмысленными или напрасными. Так человек становится не
готовым играть по правилам. Поэтому журналист надеялся на какой-то
информационный доступ. Иначе, без определенного доверия к нему со стороны
амазонки, вряд ли он сейчас находился бы на аэродроме, готовясь к тайному
полету через границы лютой засады.
- Вот мой пилот, - нарушила ночную тишину Женя, подходя вместе с
человеком в техническом комбинезоне. - Амфибия для посадки на воду на
"Чайке" есть. Александр, знакомьтесь, Николай Иванович! Все необходимое для
полета можно получить у него.
- Мне нужна карта с кроками местности Конче-Заспы и данные о состоянии
погоды.
- Идем в "штурманскую".
Николай Иванович повел ночных гостей в учебно-тренировочный отдел.
Входя в помещение, Александр, как когда-то, почувствовал тот особенный дух,
что был смесью запахов летных курток, планшетов, картографических бумаг и
штурманских линеек. Разговор с Николаем Ивановичем напомнил атмосферу
предполетного инструктажа. Пометив на карте навигационные детали маршрута с
учетом бокового ветра и магнитной девиации, Николай Иванович заверил, что
самолет находится в исправном состоянии и топлива в его баках хватит на пять
таких полетов.
Не теряя времени понапрасну, двинулись к стоянке самолетов. Расчехлив
биплан, мужчины подготовили амфибию к ночному путешествию. В салоне этого
самолета лежало два десятка сложенных парашютов, оставшихся после
невыполненных воскресных прыжков. Октябрьский дождь сделал свое "мокрое"
дело, и команда парашютистов, так и не смогла в этот день реализовать свои
прыжки.
- Ты когда-нибудь управляла самолетом? - поинтересовался Александр,
пристегивая амазонку в кресле второго пилота.
- Несколько раз держалась за штурвал.
- Приготовься к "американским горкам". Как только взлетим и сделаем
пару виражей, нужно будет садиться. Расстояние небольшое, поэтому весь полет
будет не более семи минут.
Александр помог Жене надеть шлем и правильно пристегнуть ларингофоны,
благодаря которым пилоты могут спокойно разговаривать во время полета, так
как винт и двигатель биплана находятся впереди кабины, что создает сильный
постоянный гул. Николай Иванович прокрутил лопасти винта, чтобы прокачать
сгустки масла в цилиндрах и вынул стояночные башмаки из-под колес шасси.
Александр повернул тумблер магнето и нажал кнопку запуска двигателя.
Девятьсот конских сил одновременно начали толкать клапаны девяти цилиндров,
и лопасти винта загрохотали, нарушая тишину ночи.
Минут пять прогревали двигатель до определенной рабочей температуры,
одновременно включая необходимые генераторы, датчики и приборы, ночные огни
и гирокомпас.
- Ну, что, полетели?! - улыбнулся Саня и добавил оборотов. Стрелки
датчиков температуры двигателя подошли к норме, и Александр отпустил гашетку
тормозов. Биплан тронулся с места и покатился к взлетной полосе. Саша
установил закрылки во взлетный режим, перевел двигатель в режим максимальной