"Валерий Горшков. Фраера " - читать интересную книгу автора

личный хутор Профессора с пилорамой, для бойков означало одно: клиент на
этом свете не заживётся.
Сам он, продолжал главарь, к их прибытию, скорее всего, будет уже на
месте, но, если задержится, можно начинать без него. Дело обычное -
требуется расколоть девушку на предмет бабок и цацек.
Но все пошло наперекосяк - поначалу из-за пустяковой дорожной
неприятности. Размечтавшись об открывающихся перспективах, авторитет слишком
поздно затормозил и поцеловал в зад стоящую на светофоре "копейку".
Он сразу возмутился - чего ради этот козёл остановился на красный свет
в пятом часу утра! Но тут Профессор увидел машину дорожно-постовой службы...
Гаишник попался упёртый. Руку с баксами отвёл в сторону и повёз
проверять авторитета на алкоголь. Потом составление протокола, то да се...
Освободился главарь криминальной группировки часа через два, а приехав
к котловану, увидел, что боевики отводят глаза...
Возможность их сговора с последующей экспроприацией его десяти
миллионов долларов (десяти лимонов баксов!) до сего момента не бралась
Профессором в расчёт. Но, когда он услышал от быков, что у них якобы тоже
произошла авария, а бабка за это время самопроизвольно испустила дух, то не
смог поверить в такое тройное стечение неблагоприятных обстоятельств...

Глава пятая
ЗАТОНУВШИЙ БУКСИР

Блуждающие по сторонам лучи наших фонарей выхватили из мрака силуэт
повалившегося на правый борт и расколовшегося почти надвое буксира.
Судя по виду, он провёл в состоянии "полного погружения" не один
десяток лет, наполовину осев в серый песок и для полного счастья зарывшись
носом в дно. Вот почему даже "Волго-Балт", достаточно сильное судно по
сравнению с массой "утюга", не смог сдвинуть этот памятник кораблекрушения с
места.
Как мы и предполагали, трос, накрутившийся на винт сухогруза, смотался
с небольшой носовой лебёдки буксира. Каким именно образом тяжёлый стальной
канат смог напрыгнуть на винт, идущий на расстоянии двух метров ото дна, я
даже не задумывался. Нева порой вытворяла такие немыслимые пируэты, о
которых любой не посвящённый в тонкости нашей профессии мог бы сказать, что
такого не может быть, потому что не может быть никогда. Но это - для
чайников, а мы мастера аварийно-спасательной службы, за два года хорошо
научились ничему не удивляться.
Облазив буксир, обнаружили несколько занятных деталей. Если верить
табличке, приклёпанной на палубной надстройке возле двери в ходовую рубку,
судно построено в тридцать втором году. А согласно трафарету, который, к
нашему немалому удивлению, ещё возможно было прочитать, оно принадлежало
ленинградскому торговому порту.
Но самым интересным стало открытие, недвусмысленно дающее понять, что
"утюг" потоплен в результате серьёзных разрушений на корме после взрыва. Мы
сошлись во мнении, что это мог быть сброшенный с самолёта фугас. Последний
раз они рвались в городе во время блокады, так что время катастрофы тоже
стало примерно известно.
Хаммер сообщил на "Фламинго" о находке и отправился проверить лебёдку,
а я решил из чисто спортивного интереса осмотреть утопленника ещё раз.