"Джозеф Н.Горз. Подъем затонувших кораблей [P]" - читать интересную книгу автора

на мель судов, подъем затонувших судов и грузов, а также буксировка
терпящих бедствие судов. Под рубрику морского спасания могут попасть
снятие с мели нефтеналивного судна, вынесенного на песчаную косу;
погружение под воду в поисках пригоршни испанских золотых монет или подъем
на поверхность трупов с затонувшего пассажирского лайнера. Суда, грузы,
подводные кабели, мины, захороненные на дне морском радиоактивные отходы,
экипажи подводных лодок, заживо погребенные на глубине сотен футов - все
это объекты морских спасательных работ, реквизит мрачных трагедий, а порой
и веселых комедий.
Спасательное дело - нелегкая игра. Ее арена - море, которое, как правило,
ненастно, штормливо. Под его поверхностью находится пучина, холодная,
бездонная и враждебная. Объекты, возвращаемые морскими спасателями людям,
не приспособлены для того, чтобы их спасали. Таким объектом может
оказаться груз контрабандного виски на затонувшем во времена "сухого
закона" суденышке или приводнившийся на атлантическом глубоководье
искусственный спутник Земли. В роли спасателя может выступать
кустарь-одиночка, которому предстоит снять латунную арматуру с затонувшей
яхты, спасателем может оказаться и целое правительство, ассигнующее 65
млн. дол. на отчаянную попытку найти потерянную в море водородную бомбу.
Но во всех случаях враг у человека один - море. И во всех случаях успешный
исход операции зависит от находчивости, изобретательности отдельных людей.
Как правило, поврежденные участки корпуса затонувших или севших на мель
судов расположены под водой и скрыты от глаз человека, поэтому риск
спасателя, начинающего ту или иную работу, почти не поддается оценке.
Зачастую наиболее необходимые для данной работы спасательные суда и
оборудование почему-то находятся именно в этот момент на противоположном
конце земного шара, в другом океане. Когда начинается сезон, который,
согласно статистике, должен быть наиболее благоприятным для работы
спасателей, последние обнаруживают, что погода умудрилась оказаться самой
скверной за последние двадцать лет. После этого спасателю трудно не
поверить в то, что абсолютно все - и судьба, и невезение, и боги, сколько
бы их ни было, не говоря уже о предметах неодушевленных и стихийных силах,
- объединилось против него во враждебном сговоре.
В довершение всего, правила этой игры очень жестоки. "Без спасения нет
вознаграждения" - таков морской вариант спортивной формулы "Победитель
получает все". Это означает, что если победа спасателя не абсолютна, он не
получает ничего, побеждает в таком случае стихия, море. Особые
вознаграждения за героические усилия, за риск жизнью и оборудованием
правилами игры не предусмотрены. "Без спасения нет вознаграждения" -
согласно этому безжалостному правилу, весь риск ложится на спасателя.
Совершенно очевидно, что таким рискованным и трудным делом могут
заниматься лишь недюжинные люда. Некоторых из них нельзя не назвать
финансовыми мазохистами, другие обладают авантюрным складом характера, и
рутина обычной жизни для них невыносима. Возможно, спасательное дело
привлекает романтически настроенных людей, которым хочется постоянно
видеть себя в роли героев, вытаскивающих проглоченные морской пучиной
ценности под крики и рукоплескания миллионов зрителей. Среди спасателей
встречаются инженеры, мечтающие разрешить почти неразрешимые технические
задачи. Среднему сухопутному человеку очень немногие спасатели покажутся
нормальными людьми. Но никто не посмеет отрицать, что все они отважны и