"С.Гросзова. За рулем женщина (Напутствия начинающему водителю)" - читать интересную книгу автора

мужчины-водители свое пренебрежительное: "Ну, это ведь женщина!" -
говорили менее часто, чем мы говорим сегодня с искренним уважением в их
адрес: "Ведь это мужчина!".
Разумеется, автор понимает, что на автомобильном транспорте у мужчин к
женщинам сложилось несколько особенное отношение.
Наиболее старая из известных транспортных проблем относится ко времени
правления короля Людовика XV. В те времена, если экипажем управляла
красивая дама, то тут же сбегались все ее поклонники, что вырывало заторы
и толчею на узких и переполненных парижских улочках. Неудивительно, что
король приказал одному из своих министров быстро и деликатно устранить
сложную транспортную проблему. Министр д'Аргенсон не решился издать
строгий указ и тем самым восстановить против себя парижских красавиц. Он
прекрасно знал, что многие из них имеют влияние при дворе, и поэтому лучше
не портить с ними отношения. Много времени ушло у него на размышления,
прежде чем пришла спасительная мысль. Министр издал "Запрет на управление
средствами перевозки для всех уважаемых дам в возрасте до тридцати лет".
Действительно, после этого в качестве водителей экипажей решались
выступать только самые смелые женщины. Ведь гораздо меньше мужества нужно
для того, чтобы справиться с экипажем в узкой улочке, чем для того, чтобы
признать свой истинный возраст. А дамы, готовые согласиться на
тридцатилетний возраст, уже не менее 20 лет были не так ослепительны,
чтобы привлекать к себе внимание. Этот случай сегодня приняли на
вооружение преподаватели автошкол, которые предостерегают своих
слушательниц: "Запомните, если по вашей вине произойдет авария, то в
газетах напечатают и год вашего рождения".
Короче говоря, мужчины с течением времени не становятся более
изобретательны в отношении женщин, хотя и внушают себе это.
В списках первых изобретателей или конструкторов двигателей внутреннего
сгорания нет женщин. Однако им принадлежит другое, несколько менее славное
первенство. Самое старое из сохранившихся газетных сообщений об
автомобильных дорожно-транспортных происшествиях (ДТП) объясняет, почему
до нашего времени многие водители опасаются женщин-пешеходов.
Был как раз понедельник 17 августа 1896 г., когда достопочтенная миссис
Бригитта Дрискольс из Кройдона под Лондоном шла со своей дочерью и одной
знакомой во дворец Кристалл на премьеру выступления Ансамбля народного
танца. По пути к театру они, оживленно беседуя, переходили кольцевую
дорогу, проходящую вокруг территории Всемирной выставки, и не заметили щит
с предупреждающей надписью: "Осторожно, транспортные средства без конской
упряжки!". И именно в этот момент на дороге проходили гонки трех
автомобилей с бензиновыми двигателями. Миссис Дрискольс только посередине
улицы с ужасом поняла, что прямо на нее с головокружительной скоростью
мчится экипаж, какого она никогда до этого не видела. В знак протеста она
подняла против чудовища зонтик от солнца, чтобы оттолкнуть его. В
следующую секунду автомобиль сбил ее, и женщина с криком упала на землю.
Переднее колесо переехало ей голову, заднее - левую ногу. Прошло
полчаса, прежде чем ее спутницы опомнились настолько, чтобы искать врача и
духовника. Водитель же автомобиля защищался перед судом, доказывая, что он
ехал со скоростью не более 4 миль, т. е. 6,4 км/ч, так как его автомобиль
большую скорость развивать не мог. И судья вынес исторический приговор,
первый своего рода: