"Георгий Гуревич. Мы - из Солнечной системы" - читать интересную книгу автора

теплая струя ударяет в пол... и ты над крышей, ты в воздухе, ты летишь!
Конечно, Ким взлетал не в первый раз: три месяца люди осваивали
вингер. Но до этого дня он кружил над учебной площадкой, привязанный к
инструктору, словно планер на буксире. Учеников народно придерживали возле
школы, чтобы подарок не потерял своей новизны.
А теперь он хозяин неба, всех воздушных путей. Может летать высоко и
совсем низко, кружить у домов, на лету стучать в окна товарищам, скользить
над лесом, поджимая ноги над островерхими елками, а потом взвиться свечой
вверх, превратить дороги в шнурочки, дома в спичечные коробки, поравняться
с облаками, обойти стороной эти надутые подушки или нырнуть в них,
разгрести туман крыльями, проникнуть в заоблачный сине-белый вечно
солнечный мир, носиться там в одиночестве, чувствовать себя владыкой
простора.
У вингера-то скорость была невелика - 150-200 километров в час. Он
позволял слетать к морю выкупаться после обеда или посетить ближайшие
города. Но в городах уже были аэродромы. Там можно было взять
глайсер-такси, треугольный или ромбовидный, подобно бумерангу рассекающий
воздух, или сесть в международный стратолайнер, похожий на акулу, но с
окошечками на боках, или даже заказать место в межконтинентальной
ракете-баллисте, полчаса поболтаться в невесомости и бухнуться на другой
материк. Рассчитав до минуты свой выходной, ребята успевали слетать в
Америку или в Австралию. Поверхностные это были набеги, но друзья считали
себя путешественниками. Хоть три часа, а все же походили по австралийской
земле.
Все школьники Земли любили эти волнующие прыжки баллист на границу
космоса. Люди солидные предпочитали покой сонно гудящего монохорда, в
котором так хорошо спалось, пока магнитные силы влекли пассажиров по
надежному вакууму подземной трубы.
Крылья недаром выдавались школьникам за год до окончания. Через год
они получали последний и самый важный подарок - голос гражданина: право
обсуждать судьбу человечества и право выбирать свою собственную судьбу. Но
чтобы выбрать, надо было познакомиться с чужими судьбами, узнать, как и
где люди работают.
В десятом классе экскурсий было больше, чем уроков.
Раз в неделю обязательно, а то и чаще стайка десятиклассников, строго
сохраняя треугольный журавлиный строй, летела на север или на юг, на запад
или на восток, за Волгу, в гости к людям, делающим еду, машины, дороги,
дома...
Показали выпускникам молочный завод на Эмбе.
Холеные, отучившиеся ходить коровы тупо жевали раскрошенный корм, не
обращая внимания на автодоярок. Показали фабрику синтетической пищи. В
огромных прозрачных кубах на хромосомных затравках росли сахар, пшеничный
белок, сало - продукты попроще, пооднороднее.
Потом показали громадный цех-автомат Элистинского завода киберслуг -
километровое здание, наполненное гулом, запахам теплой смазки, мельканием
стальных локтей. Там был единственный рабочий - полководец послушной
машинной армии, он стоял в штурманской будке, поглядывал на огоньки
пульта.
Неделю выпускники провели на наземной магистрали Москва - Саратов -
Кабул - Дели. Сидели в кабине рядом с машинистом, смотрели, как