"Николай Харламов. Трудная миссия (Военные мемуары)." - читать интересную книгу автора

быть командира без настоящего образования. Наконец, после моих настойчивых
неоднократных обращений И. С. Исаков уступил:
- Считайте, что ваша просьба удовлетворена. При академии создаются
специальные курсы - поедете туда учиться...
Так в один прекрасный день налаженная жизнь остановила свою круговерть:
я получил приказ выехать в Ленинград, на курсы подготовки старшего
командного состава.
В этом первом наборе нас было 16 человек. Многие потом стали крупными
флотскими военачальниками: Адмирал Флота Советского Союза С. Г. Горшков
(тогда капитан 2 ранга), генерал-полковник береговой службы М. И.
Москаленко, командующие ВВС флотов генералы Н. А. Остряков, В. В.
Еремаченков, Г. А. Кузнецов... Программа заня*тий на курсах была
напряженной. Прибыли мы в октябре 1939-го, а в мае 1940-го сдавали
экзамены. В Севастополь вернуться уже не удалось: получил назначение в
Главный морской штаб на должность начальника управления боевой подготовки.
Так я стал москвичом.
И вот теперь выезжал на Балтику во главе инспекционной комиссии.
Поездка эта не была случайной: Наркомат ВМФ предпринимал усилия повысить
боеспособность Краснознаменного Балтийского флота в связи с надвигавшейся
угрозой фашистского нападения. И хотя все мы только и говорили о возможной
войне, приказ возглавить инспекцию я воспринял как обычную служебную
командировку. Разумеется, в то дождливое майское утро, когда поезд мчал
нас к Таллину, я и не думал, что покидаю мирную жизнь. Сейчас это кажется
странным, что не думал: ведь запах пороха явственно ощущался в воздухе.
Но, видимо, так уж устроен человек, что он охотно отодвигает неприятное,
трагическое на неопределенное время.
Поезд медленно въехал в город с островерхими черепичными крышами и
узенькими тихими улочками. Мы высыпали на платформу и, сев в машины,
отправились на ФКП флота.
Прежде чем рассказать о событиях на Балтике в канун войны, хотелось бы
вспомнить о тех людях, которые, не жалея сил, готовили нас для трудной
морской службы.
Никогда не забуду осенний день 1922 года, когда вместе с такими же, как
и я, 16-17-летними ребятами с комсомольской путевкой губкома комсомола
пришел я в Брянский губвоенкомат за направлением в военно-морское училище.
Несмотря на молодость, мы прошли школу боевых дружин ЧОН (части особого
назначения), а некоторые уже служили в Красной Армии.
После гражданской войны флот испытывал огромные трудности. Часть
кораблей угнали белогвардейцы и интервенты, другая часть была повреждена,
а оставшимся не хватало топлива. Многие корабли безжизненно стояли у
причалов.
Не лучше дело обстояло и с кадрами. После гражданской войны военные
моряки оставались либо в армейских частях, либо в создававшихся местных
органах Советской власти. Грамотных командиров было очень мало. Их
подготовка только начиналась.
Вот в это-то трудное время партия большевиков обратилась к комсомолу с
призывом принять активное участие в восстановлении Военно-Морского Флота.
Молодежь горячо откликнулась на призыв. Помню, с каким энтузиазмом
отправлялись парни на флот. Из Сибири и с Украины, из Средней Азии и
Белоруссии, с Севера и из центральных губерний двинулись в Петроград,