"Дж.Харпер. Правда об Ютландском бое " - читать интересную книгу автора

вероятности, с поврежденного "Висбадена". Несмотря на это, линкор оказался в
состоянии продержаться в строю в течение еще нескольких часов, хотя
максимальная скорость его хода значительно уменьшилась. Приблизительно в то
же время наш линейный флот прошел мимо обломков "Инвинсибла", причем 3-я и
4-я эскадры прошли с двух сторон от него. Затонувший корабль был ясно виден,
его нос и корма возвышались над водою, и по ним можно было судить, что при
взрыве он разломился на две части[11].


Шеер нарывается на наш линейный флот

Шеер, так удачно вышедший из опасного положения благодаря своему
поспешному отходу, а также своему курсу в течение нескольких минут на W,
теперь снова повернул на Ost. Несмотря на все его уверения в противном,
нельзя поверить, чтобы он это сделал с целью возобновления боя. По всей
вероятности, вследствие тумана и дыма он был введен в заблуждение
относительно фактического местонахождения нашего линейного флота около 18 ч.
35 мин. и полагал, что последний находился дальше к югу, чем это было в
действительности.
Весьма вероятно также, что по его расчетам, поворот на Ost должен был
дать ему возможность пройти за кормой нашего линейного флота и оказаться
благодаря этому в более благоприятных условиях не только в отношении своих
баз, но и в отношении вечернего освещения в том случае, если бой опять
возобновится. Никаких других объяснений для данного тактического приема
Шеера, по-видимому, быть не может. Такой талантливый командующий и опытный
тактик, каким, несомненно, был Шеер, никогда не повел бы сознательно свой
флот прямо в центр дуги, образованной нашими главными силами, подвергая этим
свои корабли сосредоточенному огню всех наших линейных кораблей, как это
фактически и случилось.
В 18 ч. 54 мин. Джеллико, не имея от своих передовых кораблей никаких
сведений о противнике, решил, что неприятельские главные силы не могут еще
идти по направлению к своим базам, вследствие чего повернул свой флот на S.
Находившийся на "Саутгемптоне" коммодор Гуденаф, который еще раньше
неоднократно доносил о положении линейного флота противника, снова сделал
попытку установить его местонахождение. Около 19 ч. 00 мин. он повернул свою
эскадру, находившуюся в арьергарде нашей боевой линии, на S, опять обнаружил
противника и донес о его местонахождении, попав при этом под сильный
обстрел.
Артиллерия главных сил пока бездействовала, так как противник не был
виден ни для наших линейных кораблей, ни для наших линейных крейсеров,
которые в то время находились милях в шести на левом крамболе "Айрон Дкж" и
отстояли от противника дальше, чем флагманский корабль флота.
Битти, шедший полным ходом, потерял теперь всякую связь с происходящим.
Вследствие все ухудшавшейся видимости он не мог видеть, как повернул наш
линейный флот в направлении к противнику, но, принимая во внимание, что все
сигналы, даваемые с "Айрон Дкж" о перемене курса, посылались по
радиотелеграфу, линейные крейсеры также должны были их получить.
Битти уменьшил скорость до 18 узлов и начал описывать циркуляцию
вправо, чтобы сблизиться с линейным флотом. Полная циркуляция была описана
"Лайон", "Принцесс Роял", "Тайгер" и "Нью-Зиланд", следовавшими за ним. Как