"Роберт Хайнлайн. Дороги должны катиться" - читать интересную книгу автора

было на дороге Филадельфия-Джерси-Сити. Вряд ли мы когда-нибудь забудем об
этом. Авария произошла на одной из первых скоростных дорог. По ней
перевозилось огромное количество пассажиров и грузов - она обслуживала
большой индустриальный район. Лента дороги была довольно примитивной,
немногим сложнее, чем обычный конвейерный транспортер. Когда ее строили,
никто не предполагал, какие нагрузки ей придется выдерживать. Катастрофа
случилась при максимуме нагрузки, когда лента была переполнена людьми.
Часть ленты, оказавшаяся позади разрыва, вспучилась на несколько миль. Она
двигалась со скоростью восемьдесят миль в час, размазывая пассажиров о
крышу. Часть ленты в месте перед разрывом рванулась вперед и щелкнула,
словно кнут, сбросив людей на соседние полосы, швырнув их вниз на
вращающиеся барабаны или ударив о крышу. Погибших было больше трех тысяч, и
по всей стране вспыхнуло движение за запрещение дорог. По приказу
президента их даже остановили на неделю, но потом пустили опять. Просто не
было выбора.

- Но почему?

- Страна стала экономически зависимой от дорог. К тому времени они
превратились в основное средство сообщения между индустриальными районами,
во всяком случае - единственное средство, которое можно было принимать
всерьез. Фабрики встали, продовольствие не подвозилось, людям начал грозить
голод, - президент был просто вынужден пустить дороги опять. Другого выхода
не было, социальная модель вылилась в определенную форму, которую стало уже
невозможно изменить никаким распоряжением сверху. Крупное индустриальное
общество должно иметь и соответствующий транспорт, и даже не столько для
людей, сколько для нужд торговли.

Мистер Блекинсоп зачем-то скомкал салфетку и неуверенно произнес:

- Мистер Гейнс, я не собираюсь умалять изобретательность и достижения
вашего великого народа, но вспомните поговорку - нельзя укладывать слишком
много яиц в одну корзину. По-моему, это слишком рискованно - ставить
экономику всей страны в зависимость от механизмов какого-то одного типа.

- Я вас понимаю, - спокойно ответил Гейнс. - Правда в ваших словах есть, но
далеко не вся правда. Любая цивилизация, поднявшаяся выше натурального
крестьянского хозяйства, зависит от одного, ключевого типа машин. Старый Юг
держался на хлопкоочистительных машинах. Британская империя возникла
благодаря паровым двигателям. Большие народы, если они хотят выжить, должны
иметь развитое производство, источники энергии и транспорт. Если бы не
техника, наша цивилизация никогда бы не встала на ноги. Это не вина техники
- это ее сила.

Разумеется, когда техника достигает высокого уровня, люди от нее начинают
зависеть. Техника обеспечивает высокий уровень жизни, а нам приходится
поддерживать ее работоспособность или страдать от последствий, ежели она
вдруг откажет. Как видите, подлинный риск не в технике, а в людях, которые
управляют машинами. Дороги, если рассматривать их только как механизмы, в
полном порядке. Они мощны и безопасны, легко выдерживают любую нагрузку.