"Кристофер Хилтон. Михаэль Шумахер - Его история " - читать интересную книгу автора

В ноябре Шумахер отправился в Макао на престижную гонку Формулы 3,
состоявшую из двух заездов. Там его ждали серьезные соперники, многие из
которых претендовали на места в Формуле 1, включая Макниша.


"Там я впервые с картинговых времен сражался с Шумахером, - рассказывает
шотландец, - Я следил за его карьерой, как он поднимался из Формулы Koenig в
немецкую ФЗ, где финишировал вторым за Вендлингером. Не помню, чтобы я с ним
общался в Макао. Вообще-то, Макао была для меня особенной гонкой, потому что
я выступал за команду Theodore, мы размещались в разных боксах, а жил я в
гостинице, принадлежавшей Тедди Йипу. (Йип. один из спонсоров гонки в Макао,
в 80-е годы вместе со своей командой Theodore отметился и в Формуле 1.) На
различных соревнованиях мы стремились не пересекаться с другими гонщиками".


В первый день Шумахер показал в квалификации седьмое время. Он прошел три
круга на время, потом вылетел в отбойник. "Трасса мне нравилась, но она была
непростой. - вспоминал он. - Нужно было встряхнуться". На следующий день он
поднялся на шестую позицию.
Первый заезд. Как рассказывает Макниш, "гонка продолжалась для меня примерно
сотню ярдов. Затем Отто Ренсинг разбился в первом повороте". Швед Рикард
Рюдель (позднее, когда он обосновался в Англии, его стали называть Райдел)
"собрал" Ренсинга. Макниш "собрал" Рюделя. Эдди Эрвайн влетел в Макниша и
так далее. Гонка была остановлена. На рестарте лидерство захватил Френтцен и
на первом круге оторвался на 2.14 секунды от Пола Стюарта, которого затем
обошел Шумахер. Френтцен задел стенку, но продолжал гонку, явно блокируя
Шумахера, который пытался его пройти. Позднее на Шумахера насел Дэвид
Брэбем, но Михаэль прибавил темп и победил с преимуществом в 2.79 секунды.
Шумахер лидировал во втором хите, но его обошел Джулиан Бейли. Позднее
Михаэль откатился назад и сошел из-за технических проблем.
"Да, я побил его в Макао, - вспоминает Бейли, - Он был хорош, но мне
запомнились две вещи. Как мы боролись в квалификации, а он вылетел и затем
допоздна часа четыре или пять играл в теннис, чтобы быть в форме. Он был
самым тренированным из нас и остался таким и в Формуле 1. Он всегда ехал на
пределе, но было видно, что машина оставалась цела, задок работал как надо.
Это был знак невероятной уверенности в своих силах. Тем же отличался и
Сенна: он буквально вальсировал на своей машине по трассе, Алези мог ездить
так же. Другие вели свои машины, словно по рельсам, - а это совсем иной
стиль".


Так заканчивался 1989 год, и карьера Шумахера продвигалась шаг за шагом.
В 1990 году точный, расчетливый Ален Прост за рулем машины, созданной Джоном
Барнардом, подошел к повторению успеха Джоан Шектера ближе, чем кто-либо.
Описывая состояние, в котором он оказался, побеждая в составе Ferrari, Прост
выдал яркую формулу "кризис оптимизма". Он утратил шансы на титул на
предпоследнем этапе в Японии, в знаменитом столкновении с Айртоном Сенной.
Найджел Манселл закончил сезон пятым и ушел в Williams. Барнард также
расстался с Ferrari