"Джо Гудмэн. Безумный экстаз " - читать интересную книгу автора

талантливых репортеров. Просто она сама об этом еще не знает.
Этан Стоун отставил кофейную чашку. Он может воплотить в реальность
мечты клиентов Франклина и Ривингтона, если согласится рискнуть жизнью ради
их безумного плана; может помочь Логану Маршаллу получить очередные вклады.
Подавшись вперед и сложив руки на коленях. Этан прищурился и предложил:
- Вернемся к нашему делу?

Глава 1

Осень 1875 года

Триста сорок девятый поезд с трудом тащил свои груз вверх, по изгибам
дороги в Скалистых горах. Машинист приказал поддать пара, и кочегар принялся
яростно работать лопатой, утоляя углем ненасытный аппетит машины. Клубы
черного дыма валили из большой трубы паровоза, уплывали в сторону,
рассеивались в воздухе и, наконец, оседали тонкой серой пылью на заснеженных
обочинах, на крышах вагонов и, проникая сквозь щели окон, на одежде
пассажиров линии "Юнион-Пасифик".
Триста сорок девятый вез 158 пассажиров; большую часть их составляли
путники, которым предстояло проехать незначительное расстояние в вагонах
второго класса. Неудобства второго класса были несущественными по сравнению
с трудностями путешествия через Скалистые горы на вьючных мулах или лошадях,
особенно в такое время, когда в горах рано выпадал или вообще не сходил
снег. Среди пассажиров было несколько ковбоев и фермеров, семей, но больше
всего - рудокопов, ищущих приключений в соседних городках и поселках.
Два вагона третьего класса везли эмигрантов, начавших путь еще на
противоположном берегу Атлантики. Садясь в поезда, уходящие на запад, они
постепенно перебирались из Нью-Йорка и Филадельфии в Питтсбург, Цинциннати и
Сент-Луис. Линия "Юнион-Пасифик" тянулась до Омахи, но вместо
четырехдневного путешествия, предоставляемого пассажирам первого класса в
Сакраменто, эмигрантам была уготована более долгая дорога. Вагоны,
переполненные эмигрантами, часто задерживались на боковых ветках и мелких
станциях, пропуская экспрессы с их важным грузом - человеческой плотью.
Самим эмигрантам часто казалось чудом, что в конце концов их вагоны
выводили с запасных путей и прицепляли к пассажирским поездам. Тогда они
начинали надеяться, что эта задержка в пути была последней. Их надежды редко
сбывались.
Три роскошных пульмановских вагона везли пассажиров первого класса. В
то время как пассажирам второго и третьего классов не дозволялось покидать
их тесные, переполненные вагоны, важные особы из первого класса имели право
свободно разгуливать по всему составу. В вагоне-ресторане им предлагали
более изысканное угощение, чем в буфетах или на станциях, а спальные купе в
пульманах были несравненно удобнее, чем скамьи и сиденья, предназначенные
для пассажиров попроще.
В триста сорок девятом поезде был и почтовый вагон, загруженный
письмами и посылками. Кроме того, сейчас в нем везли слитки серебра и
заработную плату для целого поселка рудокопов в Сент-Олбенсе, в Колорадо.
Два охранника, нанятые для зашиты ценного груза, расположились в почтовом
вагоне и за неимением других дел любовно чистили оружие.
Не менее значительной, чем почтовый вагон, была гордость триста сорок