"В.Хвастин "Школа юного моряка (модель парусника)"" - читать интересную книгу автора

определите первого помощника Левши.
А теперь, вооружившись теорией, можно отправляться на мелководный водоем,
захватив экран с кильблоками. Теперь уже настольную лампу заменит настоящее
солнце. Ходовые испытания начнем с хорошо освоенного курса "фордевинд" -
рис.1 - Б6. Два прямых паруса на самой дальней от руля мачте стоят под
прямым углом к оси симметрии корпуса -диаметральной плоскости (ДП). Шверт
полностью поднят. Ветер дует точно о кормы. В большом количестве парусов
нет необходимости, так как задние будут "затенять" передние. Модель
устойчиво "отслеживает" ветер. Следует иметь в виду, что ветер почти
никогда долго не дует в одном направлении. Наблюдаются эффекты 1, 2 и 4.
Курс "бакштаг" - рис.1 - Г5, парусник идет правым галсом, то есть ветер
дует с правого борта. Мачты устанавливаем так, чтобы угол между плоскостью
парусов и ДП был около 60 градусов: Задние паруса закрывают передние только
частично, поэтому добавим мачт и парусов. Чтобы компенсировать движение
боком и опрокидывающий момент, опускаем плавник-шверт. Паруса * форма
подводной части у каждого мореплавателя свои, поэтому с помощью экрана вы
подберете площадь парусности и бокового сопротивления так, как требует
эффект-1. Сильный ходовой крен часто заставляет модель приводиться к ветру,
поэтому окончательная регулировна возможна тольио в реальных ветровых
условиях.
Курс "галфвинд" правого галсарис.1 - ГЗ. На мачтах только "косые" паруса.
Следует иметь в виду, что большие парусники ходят в галфвинд при участии
прямых парусов. Шверт опускается на всю длину. Угол между плоскостью
парусов и ДП около 45 градусов. Наблюдаются эффекты № 1 и 5.
Курс "бейдевинд" правого галса - рис. 1 - В2. Наклоном шверта в нос
перемещаем ЦБС. Если этого оказывается недостаточно, убираем "передний
треугольник" или устанавливаем кормовую мачту с гафельным вооружением.
Гафельный парус по конструкции сильно напоминает прямой парус с наклонной
верхней шкаториной (верхним краем) и закреплен на мачте не посередине, а с
краю. Наблюдаются эффекты 3, 5. Угол между плоскостью парусов и ДП около 30
градусов.
Теперь очередь за обещанным конструктором. Из № 9 за прошлый год вы
помните корпус с парусным вооружением "Гейбао"? Сделайте ему вогнутую -
седловатую палубу для лучшего стока воды. Напоминаем, что длина корпуса в
конструкторе около 500 мм. Легко определить остальные размеры и площадь
парусов трехмачтовой баркентины. На маленькой модели мы установили площадь
парусности заменой мачт с разными парусами. Набольшей модели целесообразно,
на наш взгляд, сделать устройство "риф-патента", то есть уменьшать площадь
паруса, накручивая его на ось, оттягиваемую вниз резинкой. На каждом парусе
есть несколько рядов отверстий-люверсов, усиленных клейкой лентой. При
взятии, например, двух рифов валик паруса накручивают до второго ряда
люверсов, в которые вставляют и закручивают тонкие медные проволочки.
Вы уже догадались, конечно, что парус лучше всего делать из белой
полиэтиленовой пленки. А вот отдают рифы, снимая парус с проволочек.
Перемещение ЦБС производится движением добавочного плавника с направляющими
по пластине фальшкиля и заранее просверленными отверстиями под небольшой
фиксирующий винт. На рисунках страницы второй показано определение
геометрического центра парусности одного, двух, четырех и шести парусов.
Длина векторов численно равна площади паруса или двух вновь присоединенных
парусов. Полезно проследить увеличение вектора из точки 8. Он заключает в