"Ясуси Иноуэ. Сны о России" - читать интересную книгу автора

пушнина, направлявшаяся далее в Якутск, Иркутск и в пограничный город Кяхту,
через который велась торговля с Китаем и где пушнина обменивалась на
китайский чай и шелк.
Дорога из Охотска в Якутск называлась Охотским вьючным трактом и была
открыта для передвижения во время первой экспедиции Беринга, в 1727 году.
Впоследствии, по мере расширения деятельности Российско-американской
компании, тракт постепенно благоустраивался. Ко времени путешествия Кодаю и
его спутников по нему ежегодно проходили от шести до десяти тысяч якутских
лошадей и от тысячи двухсот до тысячи шестисот носильщиков.
Точнее говоря, вьючных тракта было два. Один представлял собой
кратчайший путь для перевозок главным образом в летний период. Он выходил из
Якутска на восток и примерно в тысяче километров от места слияния рек Амчи и
Алдана пересекал реку Амчу, а затем и Алдан, близ устья впадавшей в него
реки Белой. Далее следовал на восток вдоль русла реки Белой, огибал с юга
пик Талбакана, выходил к реке Аканаче, пересекал реку Юдому и тянулся к
Охотску. Именно этим путем отправился из Якутска в конце августа 1726 года
Беринг на шестистах шестидесяти трех лошадях, из которых двести шестьдесят
семь пали в дороге, и лишь в середине октября прибыл в Охотск. О том, сколь
трудна была дорога, можно составить себе представление по числу павших
лошадей.
Другим путем воспользовался отряд лейтенанта Шпанберга - члена
экспедиции Беринга. Шпанберг с громоздкими вещами отправился из Якутска по
Лене, Алдану, Мае и Юдоме. Из рек ленского бассейна Юдома ближе всего
подходит к Охотскому морю. В том месте, где ее излучина приближается к морю,
стоит большой деревянный крест, выполняющий роль путеводного знака. От
юдомского креста Шпанберг намеревался посуху перевезти вещи в Охотск. Но
караван, который он возглавлял, был застигнут морозами в устье Юдомы. Часть
вещей Шпанберг решил перевезти зимой, для чего реквизировал у проживающих
поблизости якутов и тунгусов нарты с собачьими упряжками. Многое, однако,
пришлось оставить. Стояли жестокие морозы, провизии не хватало. Впоследствии
Беринг об этом писал: "Идучи путем, оголодала вся команда, и от такого
голоду ели лошадиное мертвое мясо, сумы сыромятные и всякие сырые кожи,
платье и обувь кожаные".
Для последнего перехода к Охотску отряду Шпанберга потребовалось два
месяца. В конце января 1727 года он наконец прибыл в Охотск - из ста нарт до
Охотска добралось всего сорок.
Двенадцатого сентября шестеро японцев и одиннадцать иноземцев выступили
из Охотска. Накануне японцы отправились в лавку, купили на полученные деньги
кожаные сумки, шапки, рукавицы и сапоги. Проходя мимо гавани, они обратили
внимание на строящееся судно странной формы. По сведениям, добытым
вездесущим Исокити, это судно предназначалось для исследовательских целей.
Когда-нибудь мы снова приедем в эту гавань и, кто знает, может быть,
именно из Охотска отправимся в обратный путь к себе на родину, подумал
Кодаю. Он хотел поделиться с остальными этой внезапно возникшей у него
мыслью, но сдержался, поскольку сам не был в этом абсолютно уверен. Он
отправлялся в Якутск, надеясь приблизить день возвращения на родину, но
произойдет ли так в действительности - знать ему было не дано. А может, прав
Кюэмон, и Якутск - всего лишь место, куда отправляют иноземцев, потерпевших
кораблекрушение близ берегов России?
Кодаю решил не забивать себе голову этими неразрешимыми вопросами и все