"Александр Яковлев. Руал Амундсен ("Жизнь замечательных людей" #202) " - читать интересную книгу автора

разу он не обвинил его ни в хитрости, ни в сокрытии своих целей. В одном из
писем в Англию капитан Скотт писал: "Если Амундсену суждено добраться до
полюса, то он должен дойти туда раньше нас... Поэтому я давно решил
поступить так, как будто его нет на свете. Бег с ним вперегонки расстроил бы
весь мой план; к тому же не за тем как будто мы сюда пришли".
Да, конечно, в дневнике Скотта есть записи о том, какое гнетущее
чувство родилось у него и его товарищей, когда они, измученные трудным
переходом, увидели норвежскую палатку на полюсе. Достижение столь желанной
цели не только не вдохнуло в них энергии, а, наоборот, подействовало
угнетающе. Совершив величайший подвиг, сами англичане не высоко оценили его
и совсем упали духом, утратили бодрость. "А бодрость потерять - всё
потерять", - обычно говорил Амундсен.
Конечно, он нисколько не был виноват в гибели экспедиции Скотта. И
никто, кроме англичан, не пытался обвинить его в этом. За время его
триумфального шествия по Европе и Америке в одной только Англии нашлись
люди, которые отнеслись к нему враждебно.
На обеде, данном в честь Амундсена Королевским географическим обществом
в Лондоне, президент общества лорд Керзон насмешливо говорил о том значении,
которое придал Амундсен собакам при передвижении по полярным льдам, и
закончил свою речь так:
- Позволяю себе поэтому предложить троекратное "ура" в честь собак.
Это было дерзостью. Амундсен внешне сохранил полное самообладание, но
тотчас же после обеда покинул Англию.
Путешествуя с докладами по Америке и Европе, он собирал средства для
нового похода. Ему хотелось осуществить старый свой замысел: пройти на
"Фраме" через Северный полюс, вмёрзнув во льды где-нибудь в районе Берингова
пролива. Правда, спешить к Северному полюсу теперь уже нечего: там побывал
Пири. Но добытые им научные данные были невелики. Амундсен же рассчитывал
провести обширные наблюдения.
Средства, полученные им за доклады и за книгу о путешествии к полюсу,
были значительны, однако для полного снаряжения экспедиции их, конечно, не
хватало. Снова пришлось прибегнуть к помощи частных лиц, просить о займе;
норвежское правительство ассигновало в распоряжение Амундсена двести тысяч
крон.
Началась длительная и трудная подготовка к экспедиции. Амундсен
предполагал, что путешествие будет продолжаться около семи лет.
Во время поездки по Германии в 1913 году Амундсен впервые увидел
самолёт. Воздушная машина легко поднялась в воздух, сделала несколько кругов
над аэродромом. Это зрелище произвело на Амундсена впечатление чрезвычайное.
"В памяти моей ещё свежи были воспоминания о долгих санных поездках в
Антарктике... За какой-нибудь час аэроплан покрыл расстояние, которое при
путешествии в полярных областях заняло бы много дней и стоило бы тяжёлой
работы". Так описывал он свои впечатления этого дня.
И у него появилась мысль об использовании аэроплана при путешествии в
Арктику. Он тотчас же решил сделаться лётчиком. С обычной своей энергией и
усердием принялся Амундсен за изучение лётного дела. Сначала он летал как
пассажир, затем учился управлять машиной у норвежского лётчика Сем-Якобсена.
Летом 1914 года он сдал экзамен на гражданского лётчика. На экзаменационном
полёте, когда Амундсен летел в качестве пассажира, аэроплан упал с высоты
двадцати метров и разбился вдребезги. Лётчик и пассажир, к счастью,