"Юлий Кагарлицкий. Как попасть на Луну? " - читать интересную книгу автора

Луну. "Расстояние... однако, было еще настолько велико, что при падении он
мог бы сильно пострадать, но его спасла его широкая одежда, в которую
врывался ветер, раздувая ее, а также сила его пламенной любви".
Способ пророка Ильи оказался сложнее. "Я взял магнит, размером
приблизительно в два квадратных фута, и положил его в горнило, - рассказывал
пророк, - когда он совершенно очистился от всякой примеси, осел и
растворился, я извлек из него притягиваю щее вещество, раскалил всю эту
массу и превратил в шар среднего размера". Затем Илья-пророк построил
железную колесницу и, подбрасывая "магнитный шар", заставил ее подниматься.
Колесницу он "нарочно в середине построил более тяжелой, чем по краям; она
поднималась в полном равновесии, так как подталкивалась именно этой своей
более тяжелой средней частью..." Последние два способа перебраться с Земли
на Луну и с Луны на Землю предназначены специально для тех, кто не верит во
вращение Земли, но зато очень крепко верит в бога. Первый из них очень
прост - подняться с Земли на Луну по лестнице, что, как говорит, сделал в
своё время Иаков. Второй - еще проще. Здесь перемещение совершается на
чистом энтузиазме. Так попал с Луны, где расположен земной рай, на Землю
Адам.
"В то время воображение человека, еще не развращенное ни распутством,
ни грубой пищей, ни болезнями, было так сильно, что страстного,
возгоревшегося в Адаме желания скрыться в этом убежище (то есть на Земле,
куда он хотел бежать от гнева Творца. - Ю. К.) было достаточно для того,
чтобы он был туда вознесен, тем более что тело его, охваченное пламенем
энтузиазма, сделалось совершенно легким; ведь мы имеем примеры того, как
некоторые философы, воображение которых было напряженно направлено на одну
мысль, были восхищены на небо в том состоянии, которое вы называете
энтузиазмом". Сотворенная из ребра Адама Ева, хотя она и "не имела...
достаточно силы воображения, чтобы напряжением воли побороть тяжесть
материи", увлеклась за ним в силу "симпатии", связывающей часть с целым.
Герой очерка Даниэля Дефо "Консолидатор" (1705) вернулся к старому,
испытанному способу. Он попал на Луну в экипаже, который несли на себе два
гигантских орла. Немного позже орел помог Гулливеру совершить одно из его
путешествий.
Историй о том, как птицы подняли человека на Луну или пронесли над
Землей, просто не перечесть. И это не удивительно. В самом деле, какой
другой "мотор", приводящий в движение наземные экипажи, кроме лошади, знал
человек в течение тысячелетий? И какой еще возможен "мотор" для воздушного
экипажа, кроме птицы? Живое тягло - что может быть убедительнее?
Царство птиц рухнуло в конце XVIII века. 5 июня 1783 года братья Жозеф
и Этьен Монгольфье продемонстрировали жителям своего родного городка Анноне
первый воздушный шар. Провинциальное собрание прекратило по этому поводу
свои заседания - провинция Вивар отныне входила в историю, - и под крики
восхищенной толпы бумажный шар, наполненный дымом от сгоревшей шерсти,
заколыхавшись, взмыл к небесам. Вскоре свидетелями воздушных полетов стали и
парижане. 21 ноября того же года на монгольфьере поднялись два человека -
Пилатр де Розье и д'Арлан - и совершили двадцатипятиминутный полет.
Шар был только что изобретен - и сразу же усовершенствован.
В том же году химик Шарль предложил использовать в качестве оболочки
шелк, а в качестве наполнителя - водород. 1 декабря 1783 года он сам вместе
с еще одним человеком поднялся на своем шаре из садов Тюильри; один из