"С.П.Карпов. Причерноморье: Перекресток цивилизаций " - читать интересную книгу автора

источники того времени, арабские, персидские и западные, то мы увидим, что
по этим путям было идти достаточно безопасно. Есть такой источник. Он
называется "Практика торговли". Ее написал Франческо Балдуччи Пеголотти в
начале четырнадцатого века. И Пеголотти там говорит о том, что очень
безопасно двигаться по татарским дорогам. Потому что их охраняли и любое
нападение на купцов, на тех людей, которые шли с купеческим караваном,
считалось огромным преступлением,. и сами татарские ханы предотвращали это и
карали тех разбойников, которые рисковали нападать на купцов.

Дороги были безопасны. Товарообмен был огромен. Торговый процент,
который получался от прибыли по этим операциям, исчислялся сотнями
процентов. Это была очень прибыльная и очень привлекательная торговля. Как
для восточных купцов, так и для западных, которые начинают двигаться по этим
дорогам. Да, не сразу Марко Поло пришел в Китай. До этого были многие
попытки торговать в тех портах, о которых я вам уже говорил. А какие порты в
Черном море связывали, собственно, этот район с татарской империей? Такими
портами был Трапезунд,нынешний Трабзон на анатолийском побережье, вот здесь.
Такими портами была Каффа, Феодосия. И далекая Тана или Азак. О них я
говорил. Отсюда тянулись терминалы далеких путей. Куда они шли? Если мы
говорим о Тане, то эти торговые пути шли, прежде всего, к Волге. К городу,
который получил название Хаджитархан, нынешняя Астрахань. К Сараю, столице
Улуса Джучи. И дальше, огибая Каспийское море, в Среднюю Азию. Где главными
центрами по-прежнему оставались Самарканд, Ургенч и другие города. Оттуда
можно было спускаться в Индию и в Китай. Это была одна дорога. Вторая
дорога - через Трапезунд главным образом. Она шла к Тавризу, который я уже
называл. И дальше от Тавриза торговый путь уже шел в центральные районы
Ближнего Востока, современный Иран и Ирак. И дальше - к Индии. Это были
очень выгодные и очень охраняемые торговые пути. Но недолго так было.

Постепенно, с начала четырнадцатого века, великая империя распадается.
Распадается на отдельные, враждующие друг с другом, территории. Эта вражда
порождает нестабильность на торговых путях. Нестабильность, связанная с
нападениями на купцов, с их ограблениями. И затем с ослаблением политической
власти... Главный удар произошел на севере Причерноморья не в тот момент, о
котором я сейчас говорю. Не в начале четырнадцатого века. Гораздо позднее. В
1359 году умирает последний из могущественных правителей Золотой Орды -
Бердибек. И после хана Бердибека, начинается смута, которая в русских
источниках называется "Великая замятня". Вот эта смута в Орде приводит к
дестабилизации торговых путей. Приводит к росту напряжения в отношениях Орды
с соседями, прежде всего - с Русью. Она, в конечном счете, приводит русские
войска на Поле Куликово. А теперь давайте немножечко коснемся другого
вопроса. А как быть с историей нашей страны? В самый тяжелый, в самый
трудный момент, когда на нее обрушились полчища монголо-татарских
завоевателей, когда горели города, когда исчезали архивы, казалось, все
потеряно. Казалось, нельзя ничего узнать об этой истории, кроме небольших
летописных свидетельств. Не сохранилось документальных архивов. Исключением
является только одно - берестяные грамоты, найденные в северо-западной Руси.
А как быть с Южной Русью? Ничего невозможно восстановить? И вот здесь
оказывается правильной та фраза, которая неоднократно в литературе
художественной воспроизводилась. У Булгакова она отчеканена, что рукописи не