"С.П.Карпов. Причерноморье: Перекресток цивилизаций " - читать интересную книгу автора

системе организации торговых компаний. Располагавшая мощным флотом, Венеция
была другой. Венецианская Республика была республикой централизованной.
Патрициат играл огромную роль и управлялся не одним человеком. Дож был
номинальной фигурой. Венеция управлялась советами. Сначала Большим советом,
потом Сенатом. Были и другие органы управления. Венеция уже прекрасно
понимает, в Черное море, куда приходит огромное количество ценных товаров,
она опоздала. Надо было как-то компенсировать это. Как? Это можно было
компенсировать иной системой организации торговли. И венецианцы эту новую
систему смогли создать. Ей стала навигация галей "линии". Конвоев кораблей,
которые имели мощную военную защиту. На каждом корабле было от двадцати до
сорока баллистариев. Были гребцы. И перевозили товары довольно быстро. Это
был быстроходный гребной флот. Корабли шли по заранее намеченному маршруту.
Каждый пункт этого маршрута был обозначен в инструкции, даваемой капитану.
Стоять в каждой гавани можно было только строго определенное время, чтобы не
платить лишних налогов. Чтобы погрузить тот запас продовольствия, который
был нужен. На каждом корабле были лучники-баллистарии. Это были люди,
которые блестяще стреляли из арбалета. Их отбирали в тире,.. кто лучше всех
стрелял. Им платили довольно большие суммы за эту работу. В случае
опасности, баллистарии выстраивались вдоль бортов.. Они стреляли точно,
железными болтами, а не стрелами.. Железные болты, пробивали даже
металлические доспехи на большом расстоянии. А потом, в Четырнадцатом веке,
появляется пороховая бомбарда, огнестрельное оружие. И когда идет такой
флот, то ни один пират не посмеет нападать. Против такого флота можно было
только флот противопоставить. Каталанский, или генуэзский, или какой-то
другой. Но флот государства, не пиратов. А конфликты между государствами,
это война. Во время войны уже действует другая система. А в мирное время,
когда идет такой мощный флот, не пробиваемый, никто из пиратов не
осмеливается на него нападать.

И, кроме того, надо подумать: а что же перевозится на галеях?
Перевозятся здесь драгоценные товары. Вряд ли кто-то будет на таком корабле
перевозить зерно или соль. Кстати говоря, тоже важный предмет торговли, для
транспортировки которого использовались большегрузные парусники. На галеях
же перевозятся и драгоценные ткани, и особый товар.. Это рабы. Рабы, которые
в торговле Черного моря постепенно займут очень большое место. И вот этот
флот, он идет не так, как генуэзцы, между небольшими портами, между
Константинополем и Крымом. Он идет из Венеции через побережье Далмации к
островам Эгейского моря, затем в Константинополь и в Черное море. Он идет
один или два раза в году. Но это мощный флот, который идет по строго
продуманному маршруту, которым командуют прекрасные флотоводцы и командиры,
обученные специально навигационной практике, имеющие большой опыт. И для
того, чтобы прийти вовремя, разрабатывается маршрут. А что значит вовремя?
Надо было прийти в Трапезунд или в Тану тогда, когда в Трапезунде или в
Тане, окажутся мусульманские караваны купцов. Нужно было синхронизировать
торговлю. И куда они идут? Они идут в Трапезунд и в Тану. Почему? Каффа для
них уже закрыта. Там огромный город уже, генуэзский. А Трапезунд -
греческий, принадлежавший империи Трапезундской. Небольшой империи,
возникшей на побережье южном Черного моря. Договор с императором был
возможен. И здесь факторию можно было основать. И они там основывают
факторию. Тем более, что это терминал. А второй терминал - Азовское море.