"Александр Казанцев. Полярная мечта (Мол "Северный") (Научно-фантастический роман, Часть 1)" - читать интересную книгу автора

портами и подъездными путями к ним. Холодильная техника может послужить
делу преобразования Арктики, эта техника способна воздвигнуть гигантское
сооружение, выдвинуть грандиозный план работ, которые в конечном счете
обогатят нашу страну и соединят морским путем два океана!
Стало заметно светлее. Солнце все-таки пробилось сквозь тучи и ворвалось в
зал через огромные сводчатые окна. Солнечные лучи коснулись светящихся
колонн и как бы позолотили их.
Слушатели оживленно переговаривались, аплодируя диссертанту. Седой
председатель, академик Омулев, нажимал кнопку - над столом ученого совета
зажигались строгие надписи: "Внимание!", "Тишина!", но лицо у старого
ученого было совсем не строгим, он с улыбкой поглядывал на взволнованного
диссертанта, который ожидал водворения тишины.
Женя, счастливая, продолжая хлопать в ладоши, победно смотрела на Федора.


Глава третья

СПОРЬ!

Красная черта шла по карте вдоль сибирских берегов, пересекая полярные
моря.
Федор Терехов напряженно смотрел на эту черту.
"Стена в море... Ледяным полям не пройти к берегам. Но ведь и от берегов
им не выйти на север!"
Федору стало не по себе. Быть может, ему, единственному во всем зале,
стало ясно, что повлечет за собой появление ледяного мола в морях.
Припомнилась зимовка во льдах, когда он заменил умершего капитана.
Суровыми мерами он сберег тогда топливо, спустил пары, выключил отопление,
переселил всех в трюм. Он рассчитывал весной, когда корабль вынесет в
открытые воды, идти своим ходом выполнять задание. Однако осуществить этот
план оказалось не так просто. Вдали от берегов море освободилось ото
льдов, но подойти к прибрежным островам, где ждали корабль, было
невозможно из-за стоявших у побережья ледяных полей. Нужно было ждать
ветров с материка, которые оторвали бы эти поля, угнали их в открытое
море. Только тогда и могла начаться навигация.
Ветры подули, льды двинулись, и корабль снова попал в дрейф. Судно вынесло
к одному из островов, задержавшему поля. Сильное сжатие повалило корабль
набок. Крен достиг тридцати градусов, положение стало угрожающим. Корпус
дал течь. Воду выкачивали помпами и вручную. Выгружали на лед грузы,
пересыпали уголь. А льды от берегов все стремились на север, ледяной вал
напирал. Остров стоял на пути льдов. К счастью, ледяное поле дало трещину,
разделилось на две половины и стало обтекать остров.
Так началась первая навигация капитана Терехова.
Теперь капитан услышал, что на пути у прибрежных льдов, когда оторвет их
ветром, окажется не один остров, а непроходимый мол. "И он будет одинаково
непроходим и для северных льдов и для береговых полей, которые не смогут
уйти от берегов, останутся стоять. Трассу забьет льдом. Она не очистится
даже летом, а на следующий год станет совсем непроходимой. Не то что
круглый год - месяца в Арктике плавать будет нельзя! О чем думают
инженеры? Почему иной раз у нас защищают подобные диссертации, которые