"Александр Казанцев. Нарушитель (Рассказ)" - читать интересную книгу автора

АЛЕКСАНДР КАЗАНЦЕВ

НАРУШИТЕЛЬ


О подобном случае сообщали "Известия"
19 августа 1968 года со ссылкой
на то, что в истории авиации такое бывало.


Как всегда, в нашей "кают-компании" рассказывали о необычном.
Особое впечатление оставила история о знаменитой посадке воздушного
гиганта Ту-114 без переднего колеса. При взлете оно заклинилось, и резиновые
покрышки сгорели.
Командир решил не возвращаться на аэродром, а лететь с Дальнего
Востока до Москвы, чтобы истратить в пути все горючее и попытаться посадить
облегченную машину только на колеса, расположенные под крыльями, подобно
птице, садящейся на лапы. Но одно дело птица, а другое дело исполинский
лайнер.
Весь долгий перелет пассажиры не подозревали, какая опасность им
грозит. Экипаж вел себя невозмутимо, а бортпроводница с милой улыбкой
разносила завтраки, газеты, журналы и конфетки перед посадкой.
На посадочном поле под Москвой их ожидали красные пожарные машины,
кремовые санитарные с красными крестами и черные "Волги" и "Чайки", на
которых примчались те, кто отвечал за полет и безопасность пассажиров.
Приехал даже сам главный конструктор самолета Андрей Николаевич Туполев.
Все обошлось благополучно. Пилот совершил чудо.
Переместив грузы и пассажиров в хвост корабля, он сел на "задние лапы"
с "задранным носом". Но переволновались все крепко. Все, кроме ничего не
подозревавших во время полета пассажиров, один из которых так и проспал все
опасное время. Бортпроводница, как все признали, была на высоте!
- Да, - многозначительно сказал подполковник милиции, сухопарый
человек с впалыми щеками и пристальными серыми глазами. - Недаром летчикам
желают не столько счастливого пути, сколько "счастливых посадок".
Припоминается мне история с одним нарушителем.
- Ну вот! При чем тут нарушитель, - недовольно сказал один из
слушателей.
Но на него зашикали и попросили подполковника рассказать.
Он встал, оказавшись человеком высокого роста.
На груди у него красовалась многоярусная колодка, говорящая об
орденах, полученных, вероятно, не только за службу в милиции. Он подошел к
нам поближе и сел:
- В милицию я попал уже после демобилизации, когда война кончилась. Так
и остался на этой службе. Работал в Заполярье. Хотел соединить привычную
воинскую дисциплину с романтикой. - И он пристально оглядел своих
слушателей.
- А после Заполярья назначили меня начальником отделения ГАИ-БД
(автоинспекции и безопасности движения) под МосквуОднажды требовалось мне
попасть к определенному часу на Шереметьевский аэродром. Подмосковное шоссе,
которое я опекал, одно из самых трудных: узкое, еще не полностью