"Сергей Казменко. Contra ideologica (Рассказ)" - читать интересную книгу автора

пошел на политчас.
Да, политчас у нас сразу после обеда, очень, знаете, удобно. Опоздаешь,
бывает, на работу, или уйти, как сегодня вот, пораньше пришлось а политчас
не мешает. Очень, по-моему, умная система, у нас показатель посещаемости
лучший по Министерству, не то, что в тех учреждениях, где политчас с утра
или, скажем, под вечер. Там какие грозные распоряжения ни издавай - все без
толку, все поднять процент посещаемости выше девяноста не могут. А у нас
девяносто семь процентов норма. Бывает, и все сто. Сегодня так и было,
кстати, потому что лекция очень интересная: "Проблемы построения развитого
коммунистического общества".
Ну вот, отсидел я политчас, и ходу, тем более, что дела свои все до
обеда закончил. Нет, нет, я поехал на трамвае, я во внерабочее время
принципиально служебным электромобилем никогда не пользуюсь. Чтобы никаких
нареканий не вызывать. Помните, небось, Гугудимова? Нет?! Ах, ну да, вы же
не в нашем Управлении работаете, я и забыл за разговором. Вот этот Гугудимов
он пользовался. И не просто, скажу я вам, пользовался, а пользовался
злостно. Каждый день на работу и обратно через весь город ездил,
электроэнергию только понапрасну транжирил и технику изнашивал. Мол,
неудобно ему на общественном транспорте ездить, мол, пересадок слишком много
делать приходится и вообще два часа добираться. У нас половина Управления
квартиры в одном с ним доме получила им, значит, добираться удобно, одному
Гугудимову, видите ли, добираться неудобно. Дай таким вот Гугудимовым волю
так они по своему желанию начнут квартиры распределять где кому удобным
покажется, а не в плановом порядке. Мы уж его и на собраниях срамили, и
премиальных талонов два раза лишали ничего не помогало. Все так же ездил, и
даже некоторых сослуживцев из числа тех, кому по штату электромобиль не
положен, до дома довозил, чуть ли не в систему у них такие поездки вошли. Но
в одном из этих товарищей заговорила-таки общественная совесть, на
профсоюзном собрании он выступил перед всеми и разоблачил Гугудимова. Тот,
оказывается, иногда брал к себе в машину вообще посторонних попутчиков. Сами
знаете, к чему это может привести: сегодня ты взял его просто так, а завтра
тебе с него что-нибудь получить захочется. Сплошь и рядом ведь такое видим,
просишь какого-нибудь шофера подвести тебя, а он спрашивает, что, мол, я с
этого иметь буду? Живучи ещё эти пережитки капитализма, ох живучи. Влепили
мы тогда Гугудимову выговор строгий, а дирекции рекомендовали понизить его в
должности, так что он у нас долго не задержался, через месяц ушел по
собственному. Вот к чему может привести беспринципное использование
государственного транспорта в личных целях.
Так что я на своем служебном электромобиле только по служебным делам
езжу. Больше никуда. А по личным в метро или на трамвае. Скоро, правда,
выделить мне должны списанный электромобиль, тогда буду ездить, а пока и не
уговаривайте. Что вы говорите? Это у вас, может, списанные электромобили
только при помощи лошадей двигаются, а у нас они отлично ездят. Мне
заведующий гаражом вообще обещал совсем новенький списать, он мужик мировой,
раз сказал, значит, так и сделает. У нас учреждение богатое, мы всякую
рухлядь не списываем.
Ну, да это дело будущего. А сегодня поехал я на трамвае, тем более что
недалеко. Управление-то наше всего в пяти остановках от парка имени
Трехсотлетия Октября. Я всегда на тот толчок езжу, "Трехсоткой" его зовут,
знаете, небось. Да, хороший толчок, удобный. И транспорт всякий рядом, и