БЫЛОЕ И ДУМЫ

ПРЕЗИДЕНТУ РФ

Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич!

Недавно Вы (по телевизору показывали) подняли вопрос об энергоёмкости производимых работ в стране, отметили, что показатели энергоёмкости в стране значительно уступают аналогичным показателям у «развитых стран» и дали указание перейти к применению в осветительных приборах энергосберегающие лампы вместо ламп накаливания.

Решение о замене ламп накаливания на энергосберегающие лампы уже принято и реализуется в странах Западной Европы. Но это решение ими принято при общей культуре энергосбережения и рационального использования затрачиваемых средств. В этих странах существует много решений по разумному использованию средств, которые надо было бы использовать в первую очередь. Но, видимо, у наших «руководящих и направляющих» на первом месте не та цель, им надо в первую очередь увеличивать любой ценой ВВП, ведь ВВП тем больше, чем больше затраты и, не исключено, принимать те решения, которые сопровождаются большим «откатом».

Несомненным лидером в этих «достижениях» является Москва.

Возьмите простой пример. В метрополитене Москвы, когда останавливается поезд, автоматически открываются все двери всех вагонов в любое время, даже если в поезде есть хоть один пассажир. А вот в поездах парижского метрополитена в любое время открывается только та дверь, к которой при остановке прикоснулась рука пассажира. На этом, конечно, во Франции экономится немалая энергия.

В коридорах парижских гостиниц горит ТОЛЬКО дежурный свет, а загорается в полную силу только тогда, когда в коридоре появляется человек. В Москве даже днём в офисах Сбербанка окна закрыты жалюзи, а все люстры сияют в полную силу. В Москве ночью освещаются не только улицы, но и многие здания с внешней стороны.

В Москве создана сложнейшая система учета пенсионеров. Каждому пенсионеру выдаётся «карта москвича», по которой он может проехать бесплатно в общественном транспорте. Вы можете себе представить, сколько стоит эта система в разработке и обслуживании? И оправдано ли это? Разве все пенсионеры постоянно пользуются общественным транспортом? Ну, может быть, 2-3 процента в день. А вот на Украине к пенсионеру кондуктор даже не подходит.

Богатая страна Италия. Что ей стоит восстановить Колизей? Но Италия потому и богата, что понимает, что богатство множится в производстве. А вот в Москве промышленность уничтожена на 70 процентов, зато достроен дворцово-парковый ансамбль в Царицыно, который даже цари прекратили строить в XIX веке.

В Москве снесены четыре крупнейших объекта: три гостиницы - «Националь», «Москва» и «Россия» и магазин «Военторг», приносившие огромную прибыль, да и их снос стоил немалых денег. Какова энергоёмкость этих работ? Кто ответил за эту бесхозяйственность? Или, может быть, Лужков Ю.М. оплатил все затраты из своих личных сбережений?

Построили в Москве подвесную железную дорогу. Она змеёй извивается по-над сараями и другими хозяйственными сооружениями ВДНХ. В схемах метро она приписана к разряду скоростного транспорта. Даже на более или менее прямых участках скорость вагонов этой дороги не превышает 30 км/час. Затраты на неё вряд ли когда-нибудь окупятся. Непонятно, какой пассажиропоток она разгружает. А как влияет на показатель энергоёмкости, нетрудно судить.

В Париже бережно сохраняют старый город с его домами, дворцами и площадями. Небоскрёбы построены на новых землях в стороне от старого города. А в Москве застроены многие скверы, площади, детские площадки, чем достигается только перегрузка города. Чтобы как-то обеспечить движение транспорта, распахивают проспекты (чего стоит Ленинградский проспект), улицы. Какое тут энергосбережение?

В Москве в 2008 году начали производить капитальный ремонт панельных домов, построенных в 70-х годах прошлого века. Им всего 30 с небольшим лет. Выламывали ничуть не изношенные трубы систем отопления, канализации, газового снабжения, мусоропроводов, совершенно целые окна, произвели внешнее утепление стен. Нормальному человеку понять причину этих «дел» трудно, да ещё при общем износе жилого фонда в стране (по телевизору показывают регулярно). Да вот строители, осуществлявшие ремонт, говорили, что все работы проводились фирмами, принадлежащими миллиардерше Батуриной - жене Лужкова. (Как оставить жену без прибыли?) Можно предположить, что все упомянутые выше неоправданные строительные деяния в Москве прошли не без «интереса».

А мы теперь начнём «экономить на спичках», приобретать энергосберегающие лампочки и ждать, когда они окупятся. Но энергосберегающие лампочки стоят в несколько раз дороже ламп накаливания. Заявляют, что энергосберегающие лампочки имеют больший срок службы. А если она всё-таки сгорит раньше, чем обещают, кто ответит? Что-то у нас с ответственностью, мягко говоря, не всё в порядке. Вот, например, несколько лет назад в Москве обрушился Бауманский рынок. Очевидцы рассказывали, что он несколько недель трещал под натиском мокрого снега. Надо было бы его просто убрать. Рынок рухнул, погибло много людей. Виновные не установлены. Недавно вывели из строя Саяно-Шушенскую ГЭС. Тоже погибли люди. Виновных нет.

Надо бы вначале повысить ответственность руководителей за бесхозяйственность и разгильдяйство, лишить власти нерадивых и любителей наживы, а уж потом перекладывать тяжесть улучшения энергоёмкости на народ. Ведь как ни объясняй, как ни крути, а после того, как исчезнут из продажи лампы накаливания, народу придётся платить в несколько раз больше. А тут ещё повысят цены за электричество (их всё время повышают), и все ожидания и обещания рухнут.

К.Л. КОСТИН