"Александр Ключарев. Дикий юг, или хождение Северян в землм Kpiмские" - читать интересную книгу автора

виноградники и бескрайние поля, на которых ярко желтыми овалами лежали
тысячи спелых, сочных дынь.

Кубань, - плодороднейший край.

Порт Кавказ оказался мало привлекательным, окруженным множеством
высоких бетонных заборов местом. За то, чтобы переправиться через 4-х
километровый Керченский пролив с нас потребовали по 59 рублей с носа.
Ответив на избитый вопрос всех таможенников: - , мы погрузились на паром, -
этакий здоровенный кубарик везущий в своем чреве автобусы, машины, меня и
моих друзей. Выгоревшая трава на склонах высоких холмов, разбросанные всюду
крохотные селения. Сине-желтые флаги на мостиках кораблей стоящих на
приколе, на номерах автомашин, на здании таможни - все, приехали, Украiна.
Надпись на здании гласила: . Достав из широких штанин молоткастые и
серпастые "аусвайс" мы с гордостью предъявили их малороссам.

Привокзальная площадь, куча обменных пунктов, город-герой Керчь.

На счастье нам попался доброжелательный дядька, который рассказал в
общих чертах на чем и куда лучше нам ехать. Для себя мы решили, что
обязательно нужно добраться до Феодосии, а там посмотрим. Он любезно
согласился проехать с нами до автовокзала на автобусе ╪1 и помог нам
выгодным курсом поменять наши $ на украинские гривны. Сперва мы долго
считали кросс-курс трех валют при покупке украинских товаров, позже это
просто надоело, тем более что сами хохлы по привычке называют свои гривны
рублями. На автовокзале мы сели на маршрутку и поехали на другой вокзал,
теперь уже железнодорожный. Совершав множество пересадок нам приходилось
перетаскивать с собой наш не маленький багаж, и если в начале это нас
напрягало, то после вошло в норму и все стало в порядке вещей. Повстречав в
очереди к билетным кассам еще одного хорошего человека (во везет) выяснили
конкретный маршрут очередных пересадок и необходимый для этого транспорт.
Поезд Керчь-Джанкой являл собой грязный, забитый до отказа состав
пассажирских вагонов, оказавшихся ко всему прочему общими.На матерых
туристов навалилась усталость. Шел третий день перехода к заветной цели.
Забравшись на вторую полку я с тревогой осматривал окружающий пейзаж: что-то
не так. Вместо ярко-зеленых субтропических джунглей за окном тянулись холмы
с выгоревшей от солнца травой, да хутора аборигенов.
Станция Владиславовка. По улицам бегают индейки- не свойственные нашим
краям заморские птицы. Толпы пассажиров ожидающих очередного поезда
Владиславовка- Феодосия.
Железнодорожный вокзал города Феодосия (станция Айвазовская). Совсем
рядом другой вокзал, как вы уже догадались, авто. На площади стоит церковь,
и хоть православной веры наши братья- славяне, а архитектура совсем иная,
приземистое, низкорослое строение. Привычное дело, нас осаждают частные
извозчики на перебой предлагая: или , и т.п. Как обычно, отказываемся и идем
смотреть расписание автобусов.
Еще весной Максу рассказывали, что где-то в районе Планерского можно
стоять с палаткой, а еще лучше найти Лисью бухту. Поразмыслив мы выбираем
Планера, т.к Лиски нет даже на карте. Последний автобус ушел, а денег на
такси у нас нет. Макс, Сима и я нашли очередного хорошего человека (вот