"Алексей Колентьев. В мертвой петле" - читать интересную книгу автора

грунтовки, ведущий в какой-то поселок километрах в сорока на юго-запад.
Водилы стали возмущаться, но Мишка Овчинников или просто Михась для друзей,
быстро угомонил шоферской профсоюз и мы строем двинулись в объезд.
"Пятерку" тряхнуло на ухабе, выровняв руль и снова сверившись с картой,
я наконец-то вырулил на криво заасфальтированный съезд, снова выходящий на
основную трассу. Водители приветствовали появление ровной дороги
одобрительными гудками, словно это не они пару часов назад материли меня на
чем свет стоит. Михась сообщил по рации, что из графика выбиваемся часов на
десять-двенадцать. Что тут остается делать? Значит, идем без заезда в
кемпинг, чтобы нагнать время. Тоже ничего особенного, такое бывает очень
часто, я уже лет пять как привык. Снова затрещала рация:
- Я "полста пятый", у замыкающего ситуация, требует отработки по
одиннадцатому, "полста первый" как принял?
Черт! Это Андрей Ильинский, наш самый молодой артельщик, все еще шпарит
по кодовой таблице и слишком легко верит водилам. Эти хитрые граждане уже
просекли что остановки на пожрать не будет, вот и просемафорили в "хвост",
чтобы тот "сломался". И может быть даже поломка настоящая, водители у нас
просто виртуозы и могут ездить даже на трехколесной телеге без мотора, но
все мы люди. А водителю платят не только за доставку груза, а еще и за
километраж, поэтому так и так он свой оклад получает, торопиться им некогда.
Да и устали люди: третьи сутки идем с минимальным лимитом на отдых. Даже
отлить случается в бутылку, чтобы не выбиваться из графика. Я, лично,
усталость уже который год не замечаю, работа дает возможность просто
позволить жизни идти своим чередом. Мелкие и средней серьезности проблемы,
словно снежинки на сильном ветру - пролетают мимо, их некогда замечать.
Сделав суровый голос, беру микрофон с пассажирского сидения и отжав тангенту
уже в который раз начинаю перебранку:
- "Полста первый" - "полста пятому"! Скажи водиле, что пусть хоть на
себе груз тащит, но пойдем по графику! А будет выступать, передай, что тогда
даже прогонных за километраж не получит, я сам поспособствую....
- Варенуха, старый хер! - В наш разговор вклинился веселый голос, это
был Михась - Опять ты молодого на "фу-фу" развел. Сказано же было: портвейн
и шлюхи только в Новосибе, или совсем не терпится?!..
Так мой напарник разрядил обстановку, теперь ушлый пятидесятилетний
Виталий Варенуха, который как раз и ведет замыкающую фуру, будет пристыжен.
У водил свой гонор, свой кодекс, по которому все херня, главное показать
свое мастерство и удаль. А тут его пробивают на предмет "сачка", что в
принципе очень обидно. Поэтому теперь его возражения по поводу всяких стуков
и хрипов в моторе железного коня, воспринимаются несерьезно. Мишка снова
меня выручил, избавив от как минимум получасовой перебранки с хитрым
шоферюгой. Не то, чтобы я недолюбливал водителей вообще, но конкретно с этой
бригадой мы выезжали только второй раз и еще не успели толком притереться.
Понять их тоже можно: машина чужая, зарплата мизерная, а риск погребения под
придорожным кустом после нападения дорожных бандитов, очень велик. Едут и
боятся, да еще дрожат за сохранность груза, за который в случае чего
придется круто отвечать перед хозяевами....
- "Полста первый", ответь "полста второму" - Хриплый из-за статики
помех голос приятеля оторвал меня от невеселых мыслей - Как там обстановка
впереди?
С Овчинниковым я знаком был уже давно, Мишка переходил со мной из одной