"Артур Конан-Дойль. Опасность!" - читать интересную книгу автора

На море стоял штиль, и я несколько раз уходил на глубину до ста футов,
пока не уверился, что враг потерял след. После уничтожения трех судов в
Булони я видел в небе два летящих вдоль Канала аэроплана и понял, что всем
идущим в порт судам придана воздушная разведка. У Гавра стоял очень большой
белый пароход, но он успел уйти раньше, чем мы до него добрались. Я пожелал
Стефану или другим поймать его через недолгое время. Ужасные аэропланы
испортили мне дневную охоту, но нескончаемые миноносцы не помогли англичанам
спасти ни одного парохода. Я утешался тем, что не пропустил пищи в Лондон на
своем участке. В конце концов, именно это и было нашей целью. Если можно
исполнить задачу без расхода боеприпасов - тем лучше. До сих пор я выпустил
десять торпед, потопил девять пароходов и тратил боезапас не попусту. Той же
ночью "Йота" вернулась к берегам Кента и залегла на дно в мелкой воде у мыса
Донгенесс.
Мы подготовили лодку и были готовы к действию с первыми проблесками
дня. Я рассчитывал поймать несколько судов опоздавших войти в Темзу в
темноте. Действительно, по Каналу поднимался большой пароход с американским
флагом. Мне было безразлично, какой флаг несет судно, везущее военную
контрабанду на Британские острова. Вокруг не было миноносцев; я вышел на
поверхность и дал предупредительный выстрел поперек курса парохода.
Казалось, что судно не собирается остановиться, и я выстрелил второй раз, в
надводный борт у носа. Пароход остановился; какой-то человек угрожал мне
жестами с мостика. Я подвел "Йоту" почти вплотную.
- Вы капитан? - спросил я.
- Что за... - не стану воспроизводить фигуры его речи.
- Есть ли на борту груз продовольствия?
- Это американское судно, вы, слепой таракан! - кричал он. - Вы что,
флага не видите? "Вермондия", Бостон.
- Извините, капитан - ответил я - но мне некогда. На выстрел соберутся
миноносцы, и я уверен, что ваши передатчики уже подняли тревогу. Сажайте
людей в шлюпки.
Чтобы избавить его от иллюзий я отошел и принялся всаживать снаряд за
снарядом прямо в ватерлинию. После шести пробоин в борту капитан рьяно
занялся шлюпками. Я выпустил очередь в двадцать снарядов и сэкономил
торпеды; пароход начал крениться, через некоторое время лег на борт,
пролежал на воде две-три минуты и пошел ко дну. Тонущее судно окружили
восемь перегруженных шлюпок. Уверен что все спаслись, хотя и не
приглядывался. События шли привычным чередом: со всех сторон спешили старые,
добрые и совершенно бесполезные вражеские корабли. Я заполнил цистерны,
направил нос вниз и отошел на пятнадцать миль к югу. Думаю, что позади нас
поднялась изрядная суматоха - так оно и вышло - но метания миноносцев ничем
не могли помочь голодным очередям у лондонских булочных. Бедные пекари! Им
оставалось лишь демонстрировать разъяренным толпам пустые кладовые.
Вы можете представить мое беспокойство: прошло достаточно времени, и я
стремился узнать, что происходит в мире и что думают о происходящем в
Англии. Я поймал рыбацкую лодку и потребовал газет: увы, они не захватили в
море ничего кроме обрывка лондонской вечерки с результатами скачек. Мы
сделали вторую попытку и всплыли у маленькой прогулочной яхты из Истбурна,
до смерти перепугав компанию на борту явлением субмарины из морских глубин.
Тут нам улыбнулась удача: свежий утренний выпуск лондонского "Курьера".
Чтение оказалось интересным - настолько интересным, что я зачитал