"Константин Иванович Коничев. Петр Первый на Севере " - читать интересную книгу автора

над Двиной и городом вспыхивали огненные потехи - иллюминации и инсценировки
взрыва кораблей.
В последний вечер, переезжая от Кегострова Двину вместе с
архиепископом, Петр заметил огромную белуху и с острогой в руках, стоя на
носу карбаса, охотился за ней, но удачи не было.
Отпустив большую часть своей свиты и попа с певчими сухим путем, через
Шенкурск и Вологду, в Москву, Петр с малым числом приближенных отправился в
Холмогоры. Здесь, нагрузив карбас съестными припасами и гостинцами,
закупленными у иностранцев, он отправился в село Вавчугу, в гости к братьям
Бажениным - купцам и лесопромышленникам.
С братьями Бажениными, Осипом и Федором, Петр неоднократно встречался
во время своего пребывания в Архангельске, беседовал с ними о корабельном
строении, о торговле пиленым лесом с заграницей. Понравились ему братья
деловитыми рассуждениями и благими намерениями.
Раньше, еще до приезда в Архангельск, Петр знал о них, заочно: десять
лет назад - в 1683 году - от имени его и брата Ивана Алексеевича была
отправлена Бажениным большая грамота в защиту их от монастырских
притязателей, намеревавшихся оттягать принадлежавшие Бажениным земли.
Пытался также один иноземец - переводчик Посольского приказа Крафт -
урвать себе баженинские земли и леса около Вавчуги. Крафт имел от царя
привилегию на устройство пильных и мукомольных ветряных и водяных мельниц и
намеревался стать монополистом по этой части на всей Руси. Но тяжбу против
Бажениных не выиграл. Петр предпочел иноземцу своих русских купцов.
Было бы несправедливо считать, что Баженины - первые кораблестроители
русского торгового флота на Севере. Кораблестроение на Севере началось еще
задолго до них.
Напомним, что в первый приезд в Архангельск Петру был двадцать один
год, а назначенному им новому архангелогородскому воеводе Федору Апраксину -
двадцать два. Многое из того, что они услышали в гостях у Бажениных, было
для них диковинным открытием. В застольных и душевных беседах они узнали от
Бажениных, что род этих богатых купцов происходит от новгородцев -
засельников беломорского Севера. И что в былые времена новгородцы и
вологодцы, ставшие поморами, артельно строили суда, которые уже тогда ходили
до Груманта. Длиной те суда были в одиннадцать саженей, груза могли брать
двенадцать тысяч пудов, назывались они лодьями и ходили в поветерь и
супротив ветра быстрей иноземных.
По типу лодьи строились еще меньшие суда - кочи и раньшины. А корпуса у
них яйцевидной формы, способные избегать крушений во льдах. Узнал Петр из
разговора с Федором и Осипом Бажениными о многих смекалках выносливых
поморов, что они карты мореплавания сами составляют, по звездам с пути не
сбиваются, а по луне точно определяют время и размеры приливов и отливов.
А что касается иноземцев, приходящих на своих кораблях на Север, то они
"открывают" уже давным-давно открытые и освоенные поморами острова и проливы
и называют по-своему то ли из невежества, то ли захватить хотят. Так, Вайгач
голландцы нарекли Новой Голландией, Югорский Шар наименовали Насаусским
проливом. Услышав от Осипа Баженина о том, что шведский дипломат по
легкомысленной милости князя Воротынского скопировал карту Сибири и ее
северных окраин, Петр воспрянул.
- Когда же сие было? - спросил он Баженина.
- Давно, еще при вашем покойном батюшке, в году шестьдесят девятом.