"Константин Иванович Коничев. Петр Первый на Севере " - читать интересную книгу автора

паузы он добавил:
- Что же касается меня, то я скажу: по вашему призванию, я государь
ваш; а по моей к вам и Отечеству любви - друг и во всем товарищ. Не
сомневаюсь в готовности вашей свято исполнять повеления царя. Воины, я
покажу пример на себе, желая, как и прежде, разделять вместе с вами воинские
труды. Следуйте за мною!..
Боевыми клятвенными выкриками ответили солдаты на речь государя.
В тот же час о своем отбытии из Нюхчи Петр послал с нарочным письмо
фельдмаршалу Борису Шереметеву, командовавшему в те дни войсками около
псковской границы:
"...Мы с транспортом пришли вчерашнего дня сюда на вечер, и сколь
возможно скоро спешить будем".
Петр благодарил Шереметева за победу над шведами, одержанную около Мызы
Гумоловой, и приказывал:
"Извольте вы еще довольное время там побыть и как возможно землю
разорить или что иное знатное при божией помощи учинить, дабы неприятелю
пристанища и сикурсу [помощи] своим городам подать было невозможно..."
Апраксина, находившегося с войсками на земле Ижорской, ближе к Ладоге,
к местам новых боев, Петр предупреждал из Повенца:
"...А что по дороге разорено и выжжено, и то не зело приятно нам, о чем
словесно вам говорено и в статьях предписано, чтоб не трогать, а разорять
или брать лучше города, нежели деревни, которые ни малого сопротивления не
имеют".
Петр не хотел, чтобы Ижорская земля, находившаяся под шведом, но
заселенная русскими людьми, с деревнями, имеющими русские названия, была
разорена, тем более на подступах к невским берегам со стороны Эстляндии...
Об этом он думал и заботился, будучи в трудном походе.
Поражение под Нарвой было Петру уроком впрок. Недаром он говорил, что
нарвское поражение "леность отогнало и к трудолюбию и искусству день и ночь
принудило". Петр соблюдал тайну своего замысла, вел тщательную и
всестороннюю подготовку к овладению Нотебургом, крепостью, девяносто лет
назад отнятой шведами у России.
Своему союзнику польскому королю Августу из похода Петр сообщал: "Мы
ныне обретаемся близ границы неприятельской и намерены, конечно с божией
помощью, некоторое начинание учинить".
Вытащенные на берег фрегаты были поставлены на бревенчатые катки,
которые по мере продвижения переносились и подкладывались снова. Однако и на
катках катить корабли было нелегко. Хорошо, что местность ровная, без
холмов. Иначе затея с переброской кораблей не удалась бы.
"Курьер" и "Святой дух" шли по суше накатом на бревенчатых
валах-кругляшах по продольному мостовому настилу. Этим способом достигалось
большое облегчение. К тому и другому кораблю, охваченным канатами,
впрягались в постромки по сотне лошадей с погонщиками, и столько же человек
тянули по-бурлацки. Лишь на крутом и коротком Массельгском перевале стало
значительно трудней, приходилось тогда вдвое увеличивать лошадиную и
человеческую силу.
Весь 160-верстный путь "государевой дороги" занял десять суток. Именно
суток, ибо в короткие северные ночи движение не приостанавливалось.
Люди отдыхали посменно вповалку, где и как доводилось. Царю и его свите
строились наскоро избушки и шалаши, а работные люди и солдаты с устатку,