"Анатолий Кожевников. Записки истребителя (про войну)" - читать интересную книгу автора

некоторым обстоятельствам выполнение учебной программы немного отстало от
плана, и надо наверстать упущенное. С самого утра на аэродроме стоит гул
моторов.
- Сегодня ваш последний полет, товарищ Гучек. Он же и зачетный.
Постарайтесь выполнить его на отлично, - говорю я курсанту. - Задание
усвоили?
- Так точно.
Откозыряв, Гучек просит разрешения сесть в самолет.
- Садитесь да лучше наблюдайте за часами. В последнем полете всегда
хочется побыть подольше, знаю по себе. Ваше время - тридцать минут и ни
минуты больше.
Ответив "есть", курсант проворно надел парашют, вскочил в кабину и,
запустив мотор, вырулил на старт.
Через полминуты машина, оторвавшись от земли, устремилась в небо.
Достигнув заданной высоты, летчик развернулся в направлении аэродрома.
Фигуры, одна искуснее другой, вычерчивались, в воздухе. Самолет легко и
красиво набирал высоту, перевертывался через крыло, падал камнем вниз и
снова с сердитым ревом устремлялся вверх.
- Молодец Гучек. Настоящий истребитель! - сказал командир отряда
капитан Кузьмин. - Скромный, энергичный. Любит небо и не боится опасностей.
Выполнив задание, Гучек шел на посадку. Самолет приземлился на три
точки у посадочного "Т".
- Всегда точно у "Т", - заметил кто-то из курсантов, стоявших
поблизости.
Гучек, зарулив самолет на заправочную полосу, выключил двигатель и снял
парашют. Затем быстро направился к нам. Когда он подошел, на его лице можно
было прочесть радость за окончание школьной программы и вместе с тем печаль
расставания с товарищами, которое неизбежно.
Вот и еще один летчик. Научил его летать, работать в воздухе, привык к
нему, а он наденет форму лейтенанта и уйдет в строевую часть. У него
начнется новая жизнь, а мне по-прежнему учить и выпускать новых летчиков...
Впрочем, что это я словно завидую Гучеку? Разве же не интересно учить и
выпускать? Это же мое любимое дело. Сколько еще в детстве мечтал об авиации,
о полетах в небо! В ту пору самолеты были не редкостью и в нашем
Красноярском крае, где я родился и вырос.
Они часто пролетали над тайгой, над Енисеем: в годы первых пятилеток
шло большое освоение воздушных путей на Дальний Восток и на Север. Самолеты
манили за собой деревенского парнишку, а потом колхозного землеустроителя. Я
поступил в аэроклуб, а по окончании его - в летную школу. И, когда смог
самостоятельно владеть машиной, был до того рад, что написал:
Теперь уже могу летать,
Моя мечта - парить в лазури,
Защитником границы стать,
Соперником грозы и бури...
Гучек, доложив о выполнении задания, садится в самолет, на котором
только что летал, а я - на двухместный УТИ-4, и мы в паре отруливаем к
ночной стоянке.
Когда мы подрулили к красной линейке, к нам подошел инженер эскадрильи.
Почему-то он с противогазом.
- Тревога, что ли, товарищ инженер?