"Павел Яковлевич Козлов. Конструктор (Документальная повесть) " - читать интересную книгу автора

твердая уверенность В.М. Мясищева не покидала), необходимо было еще и
подтвердить ее объективными материалами.
Параметрические исследования - это кропотливая инженерная работа,
требующая значительного количества расчетов и графических построений. Во
времена, когда логарифмическая линейка была основным счетным инструментом
конструктора, эти расчеты заняли у Г.Н. Назарова многие вечера. Но главное
было в том, что в результате этой кропотливой работы у энтузиастов -
Мясищева и Назарова - появились требующиеся объективные материалы.


37

По просьбе Мясищева, их с Назаровым доклад о результатах
параметрических исследований (применительно к стратегическому самолету) был
заслушан на специальном заседании научно-технического совета ЦАГИ.
Председательствовал начальник ЦАГИ Герой Социалистического Труда, академик
А. И. Макаревский. В работе НТС принимали активное участие крупные ученые,
будущие академики С.А. Христианович, В.В. Струминский, Г.С. Бюшгенс и другие
специалисты.
Следует отметить, что вопрос, для обсуждения которого тогда собрались
ведущие ученые ЦАГИ, имел к ним самое непосредственное отношение. Ведь
именно головной научный институт авиапромышленности и должен был решить:
имеется ли техническая возможность создания реактивного самолета
стратегического назначения. При этом рассмотрению подлежало не какое-то
частное предложение, а материалы по этой теме, подготовленные по плану
совместных научно-исследовательских работ МАИ и ЦАГИ.
Не вдаваясь в технические подробности упомянутого заседания НТС ЦАГИ,
скажем только, что после детального обсуждения докладов В.М. Мясищева и Г.Н.
Назарова было вынесено положительное заключение о возможности создания
стратегического дальнего бомбардировщика с параметрами, полученными в
результате упомянутой совместной научно-исследовательской работы. Это
позволило В.М. Мясищеву и Г.Н. Назарову продолжить работу над проектом
самолета СДБ.
Можно утверждать (об этом свидетельствуют и участники событий), что для
В.М. Мясищева самой радостной порой его преподавательской деятельности в МАИ
была пора дипломного проектирования его учеников. Руководству студенческим
проектированием он отдавался не только как педагог-наставник, но и как
конструктор-творец. И начиналось это с рекомендаций каждому студенту по
выбору темы дипломного проекта (особенно если тот сам затруднялся с
выбором). Владимир Михайлович вкладывал в студенческие работы частицы
себя -своих интересов, своих увлечений, своего конструкторского мастерства.
При этом он нередко делился с будущими специалистами своими сокровенными
мыслями, своими задумками, давая на "обкатку молодым мозгам" ту или иную
свою идею.
В отдельных случаях Мясищев значительно расширял область этой "обкатки". Так
было, например, с работой студента Ю. Ильенко. Тема его дипломного проекта -
"дальний реактивный бомбардировщик" -была предложена Мясищевым. Разработку
отдельных вопросов прочности по этому проекту Владимир Михайлович включил в
тематику упоминавшегося плана совместных с ЦАГИ научно-исследовательских
работ. В этом случае некоторые элементы идеи Мясищева в области