"Антон Кротов. От -50 до +50 (часть 2) " - читать интересную книгу автора

купить фуру арбузов всю оптом и недорого, - нужно соглашаться, а не ездить
по всему краю в поисках золотых гор, пока арбузы те не протухнут.

Ехали мы целый день и медленно: КАМАЗ был загружен белым камнем,
который назывался даламит. Этот камень, оказывается, является ценнейшим
незаменимым компонентом для производства электрических лампочек, а лампочки
эти почти на весь бескрайный Союз (и СНГ) производит один-единственный
завод, который расположен в городке Майли-Суу на юге Киргизии.

Городок Майли-Суу до этого дня мне совсем не был известен. Оказывается,
он лампочками и знаменит. Как сообщил водитель, производится там полтора
миллиона лампочек за смену, хотя я думаю, что это явное преувеличение. Для
своих лампочных нужд завод потребляет 3000 тонн даламита в год, ну и массу
других полезных веществ (опять же, по словам водителя).

Трасса Бишкек-Ош - главная дорога страны, соединяет два крупнейших
города, а протяженность ее примерно 700 км, как между Москвой и Петербургом.
Но проходит дорога в горной местности, через два перевала высотой аж 3600 и
3400 метров. Поездка на КАМАЗе по этой дороге весьма медленна и занимает два
дня. Легковушки проскакивают за день. Автобусов не существует - ибо вообще
запрещено еще со времен СССР автобусное движение в высокогорной местности.
На Памирской трассе тоже нет автобусов. Но и здесь, и там существуют частные
самочинные маршрутки, которые все же едут через эти перевалы, несмотря на
предупреждающие знаки и щиты:

"ВНИМАНИЕ! Движение автобусов через перевал Тео-Ашуу строго
запрещается!"

Многие люди для проезда из Оша в Бишкек или обратно пользуются услугами
такси. Таксисты наполняют всю машину четырьмя пассажирами, и часов за 12
довозят их в пункт назначения. Поэтому постоянно на этой горной дороге можно
видеть много легковушек, которые идут полные и не стопятся.

Между двумя перевалами лежит прохладная высокогорная Сусамырская
долина. Там летом обитают пастухи в юртах. У них имеются лошади в большом
количестве, они продают кумыс вдоль по трассе (и угощают им). Вокруг все
покрыто необычайно зеленой травой, но погода здесь не летняя: вот и сейчас,
пока мы ехали вдоль реки Суусамыр, начался снег с градом и побелил землю и
траву приблизительно на полчаса. А потом все растаяло и опять выглянуло
солнце. На зиму пастухи откочевывают вниз, в более теплые места, а
Сусамырскую долину заваливает снегом.

После Сусамырской долины и второго перевала трасса попадает в узкое
ущелье, вотчину производителей меда. Каждые сто метров в ущелье стоит дом, а
вокруг него - ящики-ульи. Вдоль трассы продается дешевый и очень хороший
мед. Таким образом можно в высокогорье сперва напиться кумыса, а потом
отъедаться медом.

Так мы ехали целый день. Вечером проезжали рядом с Токтогульским
водохранилищем и наблюдали красивейший закат. Поздно вечером КАМАЗ