"Антон Кротов. По "мертвой дороге" " - читать интересную книгу автора

В 190 км от Надыма началась... трава! Высокая, мокрая трава по пояс! А
рядом - вообще густой лес, железная дорога так заросла, что ее и не видно!
Мы шли по трассе зимника, мокрые и ругающиеся, удивляясь такому оазису.
Через некоторое время нашему взору предстала река Танопча.

Здесь когда-то был большой мост. Сейчас он обрушился. Металлические
конструкции, погруженные в воду, уже много лет служили фильтром, задерживая
плывушую по реке древесину, и мокрые дрова имелись на Танопче в изобилии.
Костер из них, однако, получился дурной. Мы решили переночевать здесь,
поставили палатки. Северный дождь и ветер трясли и поливали нас всю ночь.

Днем 11 августа мы вылезли из-под опавших палаток, начерно подсушились
и по обломкам разрушенного моста пересекли реку. Но пройти далеко нам не
удалось - через пару километров был обнаружен большой разлив - вроде реки,
переходящей в болото. Дни были мокрыми, и мы сочли болото непроходимым.
Решили вернуться на Танопчу, построить плот и поплыть на нем вниз по
течению, к реке Полуй, а потом по Полую, в устье которого и стоит Салехард.
Материал для строительства плота на Танопче был накоплен разрушеным мостом.

Идея о плотоходстве не была новой для нас - всего сто километров назад
мы строили плот на Маханядпусь-Яхе. Зная, что на 92 км от Салехарда рельсы
вообще сняты, мы еще в начале похода обдумывали вариант постройки плота,
чтобы уплыть в Салехард по реке Полуй, когда останется километров сто.
Поэтому здесь все с радостью решили строить плот, хотя плавание на плоту от
Танопчи в направлении Салехарда обещало быть очень долгим занятием. Полуй
широк, имеет очень медленное течение, разветвляется на несколько рукавов, а
о населенных пунктах на Полуе мы не имели сведений. Так что прибытие в
Салехард отодвинулось на 20-22 августа.

Посвятив целый день строительству плота, мы совсем промокли. К вечеру
для плота было собрано большое количество мокрых бревен. Переночевали. Было
сыро и холодно. Энтузиазм строить плот уменьшился. Мы вспоминали, что всего
в сорока километрах к востоку живет сторож Андрей, у которого есть чай,
рация, сахар и сушеная рыба. А здесь непрерывный дождь, ветер и дней десять
плыть на плоту до Салехарда.

Наутро мы приняли решение вернуться назад, на сорок километров, к
живущему в "поселке" Андрею, чтобы с помощью имеющейся у него рации
застопить один из ежедневно пролетающих над нами вертолетов и улететь в
Салехард авиастопом - или хотя бы сообщить в Москву о нашей возможной
задержке.

И вот мы идем назад. Мы уже знаем, что посередине между Танопчей и
Андреем есть большой деревянный дом, пустой, и пригодный для ночлега.
Переночевали в этом доме и продолжили путь, а вечером 13 августа оказались в
поселке у сторожа Андрея.

Андрей весьма удивился повторному появлению путешественников.
Оказалось, что ни застопить вертолет, ни позвонить в Москву он не может:
рация слабая, работает плохо, и ему самому из-за многочисленных помех не