"Андрей Ланьков. Хаотические заметки корееведа" - читать интересную книгу автора

постепенно возрастает. В его состав сейчас входит 9 подводных лодок, 40
боевых надводных кораблей, не считая многочисленных сторожевых кораблей и
десантных средств. Корея налаживает постройку собственных подводных лодок,
идут разговоры даже о покупке или постройке в недалеком будущем первого
корейского авианосца, хотя нынешний финансовый кризис, возможно, и заставит
пересмотреть эти планы.
Армия в Корее не "профессиональная" (то есть, называя вещи своими
именами, наемная), а призывная. Срок службы зависит от рода войск, от
семейных обстоятельств кандидата, от ряда других факторов, но в целом
составляет 2-2,5 года. Отношение к призыву в Корее очень серьезное. В армии
служат практически все мужчины, вне зависимости от их образования или от
связей их родителей. В конце прошлого года, когда в Корее проходили
президентские выборы, одной из причин поражения кандидата от правящей партии
стало то, что он, похоже, помог своему сыну избежать армейской службы. Как
только это стало известно, авторитет кандидата в президенты в глазах
избирателей был безнадежно подорван, и выборы он с треском проиграл.
Отсрочек по учебе в Корее нет (студентов берут в армию прямо из вузов),
отсрочки по болезни даются очень неохотно. Наличие реальной и всеми
осознаваемой угрозы национальной безопасности, наверное, оказывает немалое
влияние на отношение корейцев к военной службе: уклоняться от нее, "косить"
здесь не принято. Во многих случаях это, как говорится, и себе дороже:
мужчина, не служивший в армии, вызывает при трудоустройстве немалые сомнения
в отделах кадров серьезных компаний.
Ну а мы в дни профессионального праздника корейских военных можем
только пожелать, чтобы им никогда не пришлось использовать свои умения по
прямому, немирному, назначению.






1.6 САМОЛЕТОМ - ЛУЧШЕ (КОЕ-ЧТО О КОРЕЙСКОЙ АВИАЦИИ)

В наше время Южная Корея - одно из самых "авиационных" государств
планеты. Несмотря на то, что страна эта очень невелика, ее жители летают на
самолетах часто и охотно, так что в прошлом году по объему
пассажироперевозок Корея занимала 11-е место в мире. Способствует
популярности авиатранспорта и то, что цены на авиабилеты в Корее невысоки,
примерно в три раза ниже среднемировых, и то, что практически любой крупный
город имеет свой аэропорт.
Как же начиналась история корейской гражданской авиации?
Первые самолеты появились в Корее вскоре после 1910 года. Однако
самолеты эти были, во-первых, исключительно японскими, а во-вторых -
преимущественно военными. Первый в Корее аэродром располагался в Сеуле, в
районе ╗нсан, то есть поблизости от Итхэвона. С нынешней точки зрения такое
расположение аэродрома кажется несколько странным, но в середине 1910-х
годов ╗нсан был окраиной города, ведь застройка южного берега Хангана
началась только после 1965 года. Кроме того, именно на Итхэвоне
располагались казармы японских войск и штаб-квартира японских оккупационных