"Гэвин Лайл. Весьма опасная игра " - читать интересную книгу автора

уже держал бутылку, а в другой открывалку.
Половину бутылки пива я выхлебал единым духом, а вторую половину стал
потягивать понемногу.
Некоторое время погодя он спросил:
- Как дела в Стокгольме?
Он говорил по-шведски, чтобы облегчить мне разговор.
- Прекрасно, насколько я в состоянии вспомнить.
- Что сказал человек от "Де Хэвиленда"?
Я летал туда специально, чтобы узнать, что предложит агент
фирмы-изготовителя сделать с "Бобром", дабы сохранить его для следующего
сезона.
- Он был очень вежлив и любезен. Во всяком случае, он не рассмеялся.
- Он сказал, что тебе нужен новый мотор?
- Он сказал, что мне нужен новый самолет.
Техник мрачно покачал головой.
- Это и я мог тебе сказать. Но тебя бы это огорчило.
"Бобры" относились к самым прочным самолетам, построенным в наше время.
Проектировали их для сельскохозяйственных работ в условиях Канады, но даже
"Бобры" стареют. Мой "Бобер" постарел за несколько секунд, когда некий пилот
финских ВВС попытался мягко посадить его на небольшом озере. Кое-как военные
вытащили его из леса и сбыли по бросовой цене - мне. Я проделал всю работу,
на которую был способен, вроде установки пропеллера, но один из поплавков
так и не смотрел по линии, фюзеляж был деформирован настолько, что ни одна
дверь плотно не закрывалась, а подшипники мотора ходили ходуном, как задница
кинозвезды.
- Он назвал тебе стоимость капитального ремонта двигателя?
- Он сказал, что если отремонтированный двигатель разовьет полную
мощность, то весь самолет развалится в воздухе.
Техник снова покачал головой.
- Может быть, ты сможешь найти работу на зиму.
Это всегда было проблемой. Большинство чартерных рейсов и вся
авиаразведка прекращались с первым снегом. Каких-то несколько лет назад мне
удавалось находить работу зимой в Норвегии, или в Германии, или в Австрии;
но теперь там получили слишком много авиатехники собственного производства.
Прошлой зимой пришлось ставить "Бобра" на ремонт в Хельсинки; похоже, то же
самое предстоит и в этом году.
Но даже работа зиму напролет не позволила бы мне купить нового "Бобра";
все, что мне для этого было нужно, - найти никель. По старым договорам с
"Каайа" размер премии был таков, что покупку можно было сделать немедленно.
Я спросил:
- Мика далеко?
Техник кивнул в конец ангара. Я прошел туда. Мика прислонился к стене,
наблюдая за человеком, возившимся на верстаке с блоком электронной
аппаратуры.
По окладу, который я ему платил, Мика был моим ассистентом. Он садился
сзади меня и следил за записями магнитометра и сцинтиллометра, а когда они
выходили из строя, их ремонтировал. Как оказалось вскоре после того, как я
его нанял, он с новенькими правами пилота искал настоящую работу, а не
собирался протирать штаны наблюдая за электронной бессмыслицей.
Я постучал Мику по плечу и он встрепенулся, отогнав грезы о