"Мюррей Лейнстер. Пираты космоса" - читать интересную книгу автора

невидимого и неосязаемого силового луча посадочной решетки. Индикаторы и
циферблаты пульта управления показывали, что мощность посадочной решетки
быстро возрастала, чтобы ужесточить поле после того, как высоко в черном
небе Фомальгаута-3 корабль вошел в настроечный луч.
Силовые поля зафиксировали корабль. Оператор решетки неторопливо
выпрямился. С этого момента процесс посадки корабля полностью управлялся
автоматикой. Он подкрутил рукоятку настройки и проверил результат. Силовые
поля решетки постепенно нарастали. Нематериальный луч держал все еще
невидимый "Тебан", как якорь. Затем оператор коснулся кнопки торможения, и
парящий корабль внезапно остановился. Его скорость уже почти достигла
орбитальной. Для того чтобы опустить корабль не разрушив, его нужно было
затормозить до скорости вращения планеты на широте космопорта.
Жужжание в динамике стало гораздо громче. Послышался треск.
Незакрепленные предметы в рубке корабля скользили и падали на пол под
действием искусственной гравитации.
Оператор решетки резко скомандовал:
- Вы что там, с ума сошли? Стоп машина!
Снова треск. Затем жужжание прекратилось. Когда поле посадочной
решетки схватывает корабль, он отключает свои двигатели и подтягивается к
космопорту решеткой. Основной причиной изобретения посадочных решеток была
необходимость в том, чтобы космические путешествия стали практически
полезными. Для того чтобы подняться в космос, преодолевая силу тяжести,
кораблю требовалось больше топлива, чем для путешествия через половину
галактики, а для безопасной посадки - еще больше. Поэтому были построены
посадочные решетки, которые поднимали и опускали корабли, используя
наземные источники энергии. Это простое решение утраивало полезную
нагрузку корабля.
Потом началось усовершенствование этих простых устройств. Оказалось,
что они могут извлекать энергию из верхних ионизированных слоев атмосферы
планет. Они могли обеспечить энергией все - или почти все - потребности
планеты. А затем стало совершенно очевидно еще и то, что они могут
посадить корабль прямо возле пассажирской стойки или склада, где брали на
борт или высаживали пассажиров или груз.
- Я думаю, - сказал Хорн, - что они там на корабле немного сдрейфили.
Судя по шуму их двигателей, у них есть для этого все причины. Они каждую
секунду ожидали взрыва двигателей. Нужно иметь силу духа, чтобы выключить
их - они могут уже не включиться снова.
Оператор решетки с отвращением ответил:
- Что-то здесь не так, вся эта история с аварийной посадкой и воплями
о необходимости немедленного ремонта! Они дали мне заявку на проведение
ремонтных работ так, чтобы взлететь снова через пару часов. Попробуй-ка
извлечь из постели члена профсоюза для внеурочной работы потому только,
что этого хочет шкипер какой-то бродячей жестянки!
Хорн покачал головой.
- Они не поднимутся через несколько часов, а может быть, даже дней.
Это старые двигатели Рикардо, и, судя по звуку, настал их последний час. Я
и не думал, что где-то еще летают эти старые корабли. Я боюсь даже
подумать о том, сколько ему может быть лет.
Он мог бы поинтересоваться данными о спускающемся корабле в
"Космическом Регистре", где узнал бы о нем все, в том числе и о его