"Григорий Лерин. Морской волк-2 Стирка в морской воде" - читать интересную книгу автора

генератора убирался. Я его, как вахту приняли, больше и не видел.
- Как же вы допустили его до вахты? - спросил капитан. - Разве вы не
видели, что он в нетрезвом состоянии?
Геныч не ответил. Он и так прекрасно понимал, что остался стрелочником,
хотя сам и не совершил никакого нарушения.
Старший механик, видимо, почувствовал перегиб и прохрипел:
- Ладно, пусть идет в машину. Там сейчас каждая пара рук на счету.
Старпом оторвался от радара, проводил третьего механика сочувствующим
взглядом и крикнул:
- Что-нибудь видите, Стрельцов?
Я опустил бинокль, обернулся и отрицательно покачал головой.

* * *

Насколько я понимал происходящее, никто и не ожидал, что мы с Олегом
увидим Кольку. С пяти утра, когда боцман не смог найти Кольку ни в каюте, ни
в машине, до полной остановки судно прошло не менее двадцати миль. Поэтому
наше наблюдение, как и тревога "Человек за бортом!", были совершенно
излишними мероприятиями, вызванными скорее беспомощностью, чем здравым
смыслом. После тревоги должен следовать маневр с выходом на обратный курс, а
этот маневр был как раз невозможен из-за поломки двигателя. Я слышал, как
старпом отговаривал капитана спускать шлюпку для поиска, и Олег тоже
глубокомысленно заметил на крыле, что для шлюпки десять - двенадцать миль -
это предел. Билет в один конец.
Предшествовавшие события я не понимал, хотя и был одним из наиболее
посвященных.
Петрович оказался прав, но Чарику я тоже по-прежнему верил. И пусть
Чарик ошибся с наркотой, но убийство - это совсем другой уровень, и здесь не
те люди. Во всяком случае, мне хотелось в это верить.
Позавчера вечером мне как-то в голову не пришло, что если старпом или
кто-то из группы поддержки свяжут исчезновение пакета с наркотой с
пребыванием в трюме Кольки и Хомута, то они предъявят одному из них счет.
Причем, судя по объему пакета, счет немалый. Об этом я тоже подумал только
сегодня утром, когда исчезновение Кольки еще не было воспринято всерьез. До
меня вдруг дошло, что, окрыленный успехом, я швырнул за борт несколько сотен
тысяч долларов, и нехорошие предчувствия зашевелились где-то в районе
копчика. И, может быть, не только у меня, потому что боцман рассказал
очередную поучительную историю, как на каком-то пароходе нечестно поделили
спирт, и в результате оскорбленная повариха сиганула за борт в шестибалльную
волну в Бискайском заливе. Потом ее спасали в течение четырех часов пять
пароходов. Спас, конечно, боцман.
Когда мы с Олегом прибыли по тревоге на мостик, я успел лишь мельком
взглянуть на старпома, получил бинокль и отправился на крыло. Старпом был
деловит, хмур и возбужден, но не более того. Валить его на палубу и крутить
ему руки в тот момент я не решился.
Все бы было предельно ясно, если бы не авария с двигателем, которая
путала мне все карты. Несмотря на свой мизерный опыт в мореплавании, я был
уверен или почти уверен, что старпом не мог перекрыть подачу масла на
цилиндры, хотя это произошло во время его вахты. Во-первых, маловероятно,
что он знал, где находятся эти клапаны. Во-вторых, появление старпома в