"Ю.Ф.Лисянский. Путешествие вокруг света на корабле 'Нева' в 1803-1806 годах " - читать интересную книгу автора

плаваний в целях улучшения торговых связей. После возвращения в Россию,
Крузенштерн подал в Морское министерство проект организации кругосветных
плаваний. Проект преследовал две цели. С одной стороны, дальние плавания
должны были улучшить состояние русского флота и доставить ему опытные и
хорошо обученные кадры моряков. По проекту Крузенштерна, для укрепления
кадров морского флота предполагалось принять в морской кадетский корпус,
помимо 600 молодых людей дворянского сословия, получавших в нем образование,
также 100 человек из других сословий, которые предназначались для службы в
торговом флоте, но должны были учиться вместе с кадетами. Капитанам кораблей
предполагалось вменить в обязанность подбирать кадры для этих кадетов из
корабельных юнг. "Сим образом можно было бы приобрести со временем людей
весьма полезных для государства. Кук, Бугенвиль, Нельсон не сделались бы
никогда таковыми, каковыми явились в своем отечестве, если бы выбирали людей
по одному только рождению", - писал Крузенштерн.
Другая часть проекта Крузенштерна касалась вопросов торговли и
русско-американских колоний. Для развития колониальной торговли и снабжения
восточных окраин государства предполагалось установление регулярных рейсов
русских судов в североамериканские колонии. Первоначально проект
Крузенштерна был отклонен. Но затем, когда возник проект Румянцева о посылке
морским путем посольства в Японию и товаров в североамериканские колонии,
адмирал Николай Семенович Мордвинов, крупный государственный деятель эпохи
Александра I, имея в виду предложение Крузенштерна, совпадавшее с
намерениями Румянцева и интересами Российско-Американской компании,
поддержал это новое начинание. Так как своих судов, предназначенных для
подобного далекого плавания Российско-Американская компания не имела, решено
было в Англии купить для экспедиции два корабля. Командовать этими судами
были назначены лучшие кадровые офицеры военного флота, Ю. Ф. Лисянский и И.
Ф. Крузенштерн, так как свои опытные капитаны среди служащих
Российско-Американской компании тогда еще отсутствовали.
Юрий Федорович Лисянский родился 2 августа 1773 года в Нежине, на
Украине. Он получил прекрасное военно-морское образование, которое, помимо
теоретических знаний, приобретенных в морском кадетском корпусе, доставил
ему богатый и обширный опыт далеких и опасных плаваний, маневров и морских
сражений. Жизнь на море, во флоте, началась у Лисянского очень рано, на
тринадцатом году от роду. 20 марта 1786 года он был произведен в
гардемарины. Еще через два года, в возрасте 15 лет, Лисянский уже участвует
в крейсерских операциях у Гельсингфорса. Боевое крещение он получил в том же
году в Гогландском сражении на фрегате "Подражислав". В 1789 году Лисянский
был уже произведен в мичманы. В следующем, 1790, году он участвует во всех
главных битвах со шведами до самого конца кампании. Дым морских сражений,
гул выстрелов, шумные атаки, взятие на абордаж неприятельских судов закалили
молодого моряка. В 1793 году он был произведен в лейтенанты.
В том же 1793 году императрица Екатерина II решила послать в Англию для
окончания обучения и приобретения практических навыков шестнадцать лучших
флотских офицеров. В их число попал и Лисянский. В английском флоте он
прослужил добровольцем около 5 лет. Эти годы были для Лисянского прекрасной
практической школой. В этот период Лисянский совершил ряд далеких плаваний.
Он побывал у берегов Северной Америки, у мыса Доброй Надежды, плавал в
Ост-Индию, долгое время жил в Филадельфии, в Америке. Как доброволец
английского флота, Лисянский участвовал и в военных его операциях,