"В.Лобас. Желтые короли (Записки нью-йоркского таксиста)" - читать интересную книгу автора

впереди не было желтых акул.
Я сам был акулой! Мой чекер мчался посередине мостовой, стрелка
спидометра приближалась к "50" - я господствовал над Лексингтон-авеню!
Гонку выигрывает тот, кто идет с наивысшей скоростью. Первый же
пассажир, которого я увижу, будет мой. Ну, где же он? Где?!..
В конце следующего квартала у бровки остановился пешеход и поднял руку.
Я прибавил газу и - бац! - руль ударил в грудь, кэб споткнулся о красный
свет... Но пассажир-то все равно мой. Никуда он, голубчик, не денется.
Остальные такси - отстали! Я впился глазами в светофор: ну, быстрей же,
быстрей... Ну!..
Не тут-то было: плавно кативший сзади "форд", который я давным-давно
обогнал, - не споткнулся о красный свет... Я рванул с места! До конца
утопил педаль газа! Но в моторе чекера только шесть цилиндров; это не
"ягуар" и не "порш". Я опять проиграл гонку. Гонку, в которой не знаешь
заранее ни дистанции, ни числа участников и в которой победу приносит,
оказывается, не скорость... Но если не скорость, то - что?
Я свернул с гоночной трассы авеню и, поездив минут десять по тихим
улицам, спокойненько подобрал клиента. Отвез. Пошарил еще с четверть часа и
снова нашел. Так у меня появился свой, оригинальный стиль работы. Пусть
дураки участвуют в дикой гонке без судьи и правил. Я же получал своих
пассажиров без всякой нервотрепки. Правда, их было немного, но зато коварный
почтамт все реже преграждал мне дорогу, присмирели вокруг водители, все реже
я слышал брань и скрежет тормозов. Одно было скверно: денег я привозил в
гараж вдвое меньше, чем остальные кэбби. В конце недели меня вызвал
менеджер, мистер Форман.
- Знаешь, сколько денег ты получишь за первую свою неделю? Я
догадывался, что чек будет более чем скромным.
- Тебе начисляется 4.3 процента от выручки. За воскресенье ты
заработал 12 долларов9, в понедельник - 14, во вторник - II...
Понимаешь, почему так мало?
Естественно, я понимал, что у меня пока нет сноровки, что я еще не
успел втянуться...
- Это все приблизительные объяснения, которые никого и ничему не учат,
- перебил меня менеджер. - Ты хочешь научиться зарабатывать деньги?
Еще бы! Такую науку я готов был впитать, как губка влагу.
- Ты теряешь много рабочего времени, дожидаясь, пока клиент сам
подойдет к твоему кэбу. Ты из России, там люди привыкли садиться в такси на
стоянках. Здесь, в Нью-Йорке, мы работаем совсем иначе. Нью-йоркский таксист
- всегда в движении!
Я слушал, раскрыв рот.
- Вторая и главная твоя ошибка. Когда работы мало, ты рыскаешь по
улицам, а пассажиры, тем временем, останавливают кэбы на авеню.
Сидя в своем безоконном гаражном закутке, откуда он знал, где я
"рыскаю"? Допустим, про такси в России он где-то вычитал. Допустим, что
кто-то из водителей видел меня на стоянках и рассказал ему. Но о моем
"оригинальном стиле", которым я так гордился, - как мог менеджер разузнать
и о нем?!
Я не вытерпел:
- Каким образом вы узнали, где я ищу пассажиров? Поскольку мистер
Форман не ставил перед собой задачи произвести на меня неизгладимое