"Джим Лоувелл, Джеффри Клюгер "Аполлон-13" " - читать интересную книгу автора

повторяя не только генеральную линию "НАСА", но и от всего сердца веря в нее
сам, - Долгое время существует дух товарищества между американскими
астронавтами и российскими космонавтами. Мы всегда считали, что мирное
исследование космоса намного важнее интересов каждой отдельной страны.
- Много важнее, - согласился Хамфри.
- А вот то, что астронавтов волнует больше всего, - сказал Лоувелл,
влезая в разговор, - так это вопрос безопасности. Хотелось бы осознавать,
что можно пролетать над любой страной, даже над страной противника, и быть
уверенным, что получишь радушный прием, если придется прервать полет.
- Это один из самых главных пунктов Соглашения, - ответил
вице-президент, - безопасность экипажа.
Астронавты беседовали с Хамфри всего пару минут - поставить галочку,
что посланцы "НАСА" хорошо выполняют свою работу, и чтобы остальные гости
тоже могли пообщаться с вице-президентом. Трое мужчин уже были готовы
разойтись, чтобы оказать знаки внимания остальным посетителям, как Лоувелл
вдруг опечалился. Разговор о безопасности астронавтов снова вытащил
беспокойные мысли из глубины его души.
- Когда сегодня на Мысе началась предстартовая подготовка? - спросил он
у Гордона.
- Рано утром, - ответил Гордон.
Лоувелл посмотрел на свои часы: был седьмой час.
- Значит, они скоро закончат, - сказал он, - Хорошо.
Беспокойство Лоувелла имело веские основания. На сегодня "НАСА"
запланировало полномасштабную тренировочную предстартовую подготовку первого
полета космического корабля "Аполлон", который должен был состояться через
три недели. Если все шло, как надо, то сейчас трое астронавтов находятся в
герметичных скафандрах, пристегнуты к ложементам и закрыты за люком
командного модуля в атмосфере из чистого кислорода под давлением 1.1 атм.
Лоувелл сам участвовал в подобных испытаниях несчетное число раз при
подготовке полета "Джемини-12", его двухнедельного полета на "Джемини-7" и
двух других экспедиций "Джемини", в которых он был членом экипажа дублеров.
В самой процедуре тренировочной предстартовой подготовки не было ничего
опасного. И если спросить об этом в Агентстве, то и они бы сказали, что
ничего плохого не ожидали.
Беспокойство вызывал, конечно, не экипаж. Командир Гас Гриссом летал в
космос по программе "Меркурий" и по программе "Джемини" и проходил эти
процедуры много раз. Пилот Эд Уайт тоже летал на "Джемини" и был еще более
подготовлен. Даже пилот-новичок Роджер Чаффи, который никогда не бывал в
космосе, прошел через серьезные тренировки. Нет, беспокойство вызывал сам
корабль.
"Эдсел" - такое прозвище дали космическому кораблю "Аполлон" самые
благодушные критики (ПРИМ.ПЕРЕВ.- это марка автомобилей "Форд" 50-х годов
выпуска, оказавшаяся самой большой неудачей американской автомобильной
промышленности). А космонавты считали, что он даже хуже, чем "Эдсел".
"Эдсел" громыхал, но громыхал довольно мило. "Аполлон" был явно опасен. Во
время проектирования и испытания корабля сопло его гигантского двигателя -
того, который должен был вывести корабль на лунную орбиту, а также работать
на обратном пути - это сопло разлетелось на кусочки, когда инженеры
попытались запустить двигатель. Во время испытания на приводнение
жарозащитная оболочка корабля раскололась, в результате чего командный