"Николай Лозицкий. Дивизион " - читать интересную книгу автора

остановился.
- Что случилось? - спросил я водителя, наклонившись к люку.
- Товарищ старший лейтенант, посмотрите на дорогу!
Я стал внимательно рассматривать дорогу впереди. Сначала я ничего не
понял, а когда понял, холодок пробежал у меня по спине. Глубокие следы нашей
колоны, ясно видимые при въезде на поляну, постепенно становились все мельче
и незаметнее, и с поляны в лес входила дорога уже без наших следов! Взяв с
собой двух солдат, я медленно пошел по дороге через поляну. За нами
оставались нормальные следы. Перейдя поляну, мы вошли в лес и тщательно
осмотрели дорогу.
Следов нашей колоны не было абсолютно. Единственное, что нам удалось
обнаружить, это старые, уже оплывшие следы от конной телеги.
- Как говорила девочка Алиса, все страньше и страньше! - пробормотал я.
Вернувшись к БТРу я вызвал дивизион и доложил Абросимову об увиденном.
Он помолчал минут пять, очевидно обдумывая мою информацию и сказал:
- Продолжайте движение до станции Сенкевичевка. По прибытию на станцию,
доложить обстановку. Маршрут теперь выбирайте из условий соблюдения
максимальной скрытности передвижения. При возникновении сложных ситуаций,
докладывать немедленно. Задача ясна?
- Так точно!
- Выполняйте!
Прежде чем тронуться дальше, я стал внимательно изучать карту.
В принципе, нам теперь не обязательно придерживаться старого маршрута и
двигаться параллельно шоссе. По лесным дорогам мы могли выйти прямо к
станции. Большим неудобством было то, что нам нужно было пересекать шоссе
Горохов - Луцк. Но его пересекать нам пришлось бы в любом случае. Вскоре
такая лесная дорога нам и попалась. Свернув на нее мы поняли, что дальше на
броне не поедешь. Ветви деревьев опускались очень низко и так и норовили
смахнуть нас на землю. Опустившись в люк, я занял командирское место, а
солдатам приказал занять места в десантном отделении и смотреть по сторонам
через боковые приборы наблюдения.
Наконец, через два часа пути, впереди показался просвет. Взяв с собой
трех солдат и радиста со 108- рацией, я отправился на разведку. Пройдя по
дороге метров тридцать, мы вышли на опушку леса. Перед нами было шоссе
Горохов - Луцк.
Дорога проходила по не высокой насыпи. Между дорогой и лесом была
полоса, поросшая невысоким кустарником. Такой же кустарник был и с той
стороны дороги, а дальше опять начинался лес. Лесная дорога, по которой мы
приехали, выйдя на опушку, сворачивала влево и пройдя по опушке метров 150 ,
пересекала шоссе, которое в этом месте делало поворот. Поворот был и с
правой стороны, но расстояние до него было больше, метров триста.
В это время раздался звук авиационного мотора, пулеметные очереди и над
нашими головами, на бреющем, пролетел "Мессершмит". От неожиданности мы
попадали под кусты. Однако самолет стрелял не по нам. Из за поворота
вылетела полуторка. Гудя мотором и дребезжа от натуги она неслась по шоссе .
Неожиданно она резко остановилась, водитель и пассажир выскочили из кабины и
залегли в кустах возле дороги. Подкравшийся "Мессер" обстрелял машину из
крыльевых пулеметов*.
- Мессершмит -109 имел четыре пулемета калибром 7,92 мм. Два были
расположены в крыльях, а два в носовой части фюзеляжа и стреляли через винт.