"Сергей Лукьянчук. Законы дороги (негласные ПДД) " - читать интересную книгу автора

путь вашего автомобиля.
На скользком покрытии эффективно применять торможение двигателем,
поскольку блокированное (некатящееся) колесо на льду неуправляемо.
Торможение двигателем позволяет не только увеличить сцепление колес с
поверхностью дороги, но и избежать такого опасного явления, как юз.
Тормозить двигателем рекомендуется в такой последовательности: сбросить
подачу топлива, не выключая сцепления, выжать сцепление, включить низшую
передачу и снова включить сцепление. Автомобиль увеличит обороты и будет
постепенно сбавлять скорость. При этом можно плавно подтормозить рабочей
тормозной системой.
В зимнее время любой автомобиль, вне зависимости от типа привода, может
изменить направление движения вопреки вашему желанию. Это происходит при
резком нажатии или сбрасывании педали газа, а также при слишком быстрой
работе с рулем.
Если быстро повернуть руль, автомобиль будет двигаться в прежнем
направлении - в контакте шин с дорогой происходит срыв в скольжении.
Особенно это заметно, когда руль поворачивается на большой угол. Если
совершать маневры медленно, плавно и без резких движений, машина, следуя за
рулем, слушается управления.
Для того чтобы справиться с заносом, необходимо выворачивать руль в
сторону заноса, независимо от типа привода.
Если вы не можете выехать на горку по раскатанному снегу, обратите
внимание на обочину. Обычно снег там не прикатан, и вы вполне сможете по
нему выбраться наверх, так как сцепление с дорогой будет лучше.
На заднем приводе на горку выезжать гораздо легче, чем на переднем.
Машина приседает при старте, нагрузка на заднюю ось увеличивается и,
соответственно, уменьшается вероятность пробуксовки. А если у вас автомобиль
с передним приводом, то выезжать на горку лучше задним ходом.
При гололеде двигаться в левом ряду очень опасно. Если встречную машину
занесет, вы уже ничего не сможете сделать. Старайтесь держаться ближе к
обочине. Там безопаснее, да и рыхлый снег гораздо лучше держит автомобиль на
дороге.
На скользкой дороге дистанция между автомобилями должна соответствовать
удвоенной скорости движения. Если вы движетесь со скоростью 30 км/ч, то
расстояние до идущего впереди автомобиля должно быть 60 м.
Приближаясь к перекрестку, притормаживай заранее: часто непосредственно
перед ним может быть снежный накат или гололед.
Использование снежного вала для торможения себя оправдывает до середины
зимы, когда снег еще не слежался - въехавший в него автомобиль практически
не страдает. В снегу машина останавливается очень быстро - при этом силы
инерции, как правило, разворачивают ее поперек дороги.
В зимний период при небольших температурах будьте внимательнее при
въезде на мосты и эстакады: в этих местах из-за двухстороннего промерзания
конструкций часто бывает гололед.
Если снег идет в относительно теплую погоду, а на дороге - мокрая каша,
на заднеприводном автомобиле ехать сложнее. Даже с отличным протектором,
широкие, низкопрофильные радиальные шины могут подвести. Их большое пятно
контакта часто не продавливает слой снега и не обеспечивает сцепку.
Автомобиль может оказаться неуправляемым. Слой спрессованного шиной снега
легко сдвигается, едва вы попытаетесь затормозить или повернуть.