"Пол Лунд. PQ-17 - конвой в ад " - читать интересную книгу автора

сквозь заградительный огонь и заслужил восхищение своих противников.
Остальные немецкие пилоты предпочли отвернуть и удрать, сбросив торпеды
наобум. Это ничуть не напоминало действия американских и японских пилотов на
Тихом океане. Судя по всему, за 2,5 года войны немцы подрастеряли свою
решительность".
Когда остатки конвоя по пути из пролива Маточкин Шар в Белое море
подверглись 7-часовой атаке немецких бомбардировщиков, ее результаты были
для противника настоящим разочарованием. Под огромным количеством бомб
погибли всего 2 судна, причем они были потоплены эскортными кораблями,
потеряв ход от близких разрывов. Такая отвратительная меткость была
характерна для вражеских бомбардировщиков. Их полная неспособность поразить
даже почти беззащитное торговое судно подтверждалась раз за разом.
Если говорить о подводных лодках, то до расформирования конвоя они не
потопили ни одного судна и вообще не смогли прорвать охранение. Даже во
время атаки торпедоносцев, когда наши корабли были предельно заняты,
подводные лодки не решились атаковать. Все корабли, потопленные лодками,
были беззащитными транспортами, не имевшими асдика, и то подчас требовались
3 подводные лодки, чтобы потопить 1 транспорт. Не удивительно, что моряки
союзников посмеивались, глядя на фотографии немецких подводников, получающих
награды. Плохие результаты, показанные немецкими самолетами и подводными
лодками, являются серьезным возражением на утверждения Адмиралтейства, что
оно не хочет рисковать тяжелыми кораблями к востоку от острова Медвежий. По
мнению многих английских и американских офицеров, "Вашингтон" и "Дьюк оф
Йорк" без большого труда справились бы с "Тирпицем", если бы он попытался
атаковать конвой.
Из этой книги становится совершенно ясно, что после расформирования
конвоя PQ-17 не должен был уцелеть ни один транспорт. Если бы противник
придерживался первоначального плана, а его подводные лодки, самолеты и
надводные корабли действвали более агрессивно, PQ-17 действительно был бы
полностью уничтожен, как и предсказывал лорд Хау-Хау. Лорд Паунд имел все
основания заявить, что если бы в его распоряжении находились те силы,
которыми располагал противник, и находись он на месте Деница, то полностью
воспрепятствовал бы проводке арктических конвоев.
Финалом этой истории является обратный конвой, который подвергся более
решительной атаке немецких подводных лодок. При этом были потоплены 2
американских транспорта, а также головное британское судно, танкер, тральщик
и эсминец. 6 погибших кораблей при том, что количество кораблей эскорта
вдвое превышало количество транспортов. Относительно конвоя QP-14 адмирал
О'Брайен сказал:
"Я всегда имел одну большую претензию к этой операции, как PQ-18, так и
QP-14. Они использовали специальное построение кораблей охранения, и этот
ордер оставался неизменным с начала операции PQ-18 до конца операции QP-14.
Но я полагаю, что этот ордер больше подходил для флота, чем для конвоя, то
есть для соединения, имеющего скорость выше, чем 8 узлов. Я не утверждаю,
что это совершенно верно. Но совершенно верно другое. Если соединение
находится под постоянным наблюдением противника (как оно и было), следует
использовать более гибкую систему прикрытия. Вероятно, следовало время от
времени менять ордер. Это не было сделано. И если проанализировать атаки
подводных лодок, то станет понятно, что немцы отработали способ
проникновения внутрь завесы и использовали его постоянно. Мы сами помогали