"Пол Лунд. PQ-17 - конвой в ад " - читать интересную книгу автора

начал поворачивать, но делал это мучительно медленно. И все-таки "Эрлстон"
увернулся от торпеды, которая прошла всего в 20 футах от борта. Самолеты
улетели.
Поврежденный тащился позади, постепенно теряя высоту. Но теперь за
кормой были замечены две подводные лодки. Орудие открыло огонь по ним, но
почти сразу стрельба прекратилась, так как лодки подходили к спасательным
шлюпкам После этого на правом траверзе появились 8 пикировщиков Ju-88, один
из которых сразу пошел в атаку.
"Заходит! Прямо от солнца!" - закричал матрос с верхнего мостика.
Несколько секунд было еще тихо, а потом началась пальба буквально из всех
стволов, имевшихся на судне. Самолет спускался все ниже и ниже - неужели он
так и не выйдет из пике? Моряки увидели, как открылись створки бомболюка и
оттуда вывалились бомбы. Они неторопливо перевернулись и устремились вниз.
Одна бомба упала с правого борта, вторая с левого. Поднялись огромные столбы
воды, но судно повреждений не получило. Зато сам "Юнкере" так и не вышел из
пике, он рухнул в море по левому борту. Затем в атаку пошел второй
бомбардировщик, который не посмел спускаться так низко. Он сбросил бомбы
впереди судна и торопливо отвалил. Корабль по-прежнему не имел ни царапины.
Третий самолет, еще две бомбы, и снова никаких повреждений. А затем
артиллеристы "Эрлстона" перестали считать. Они заряжали орудия и стреляли
так быстро, как только могли, а бомбы сыпались на корабль градом.
Но везение не может продолжаться бесконечно. Это было либо прямое
попадание, либо очень близкий разрыв, который буквально приподнял "Эрлстон"
из воды. Все паропроводы в машинном отделении полопались, насосы были
сорваны со станин, а машину просто передвинуло в сторону на 9 дюймов, и
машинное отделение начало быстро заполняться водой. Исправить уже ничего
было нельзя, и оставаться на борту было просто бессмысленно. Потеряв ход,
корабль превратился в беспомощную мишень, и спасти свои жизни можно было,
только покинув его на шлюпках. В 15.10, через 3 часа и 10 минут после того
как была объявлена тревога, шкипер Стенвик приказал команде покинуть
"Эрлстон".
Когда наводчик Ричард Кроссли покинул свое орудие, прежде всего он
решил одеться получше. Кроссли побежал вниз и захватил армейский кожаный
плащ, сунув в карман полфунта табака, которые решил привезти домой отцу.
Затем он снова поднялся на палубу, чтобы помочь спустить шлюпки. Их было
две, плюс ялик и спасательный плот. Ялик оказался дырявым и сразу начал
тонуть, но вся команда благополучно покинула судно, хотя самолеты
обстреливали их, когда они садились в шлюпки. Кроме команды корабля и
артиллерийской команды, на судне находились 5 пассажиров: сотрудник
британского министерства снабжения, направлявшийся в Россию, еще один
гражданский и трое русских моряков с потопленного судна.
Самолеты упрямо кружили над шлюпками и сделали еще один заход на судно,
но бомб больше не сбрасывали. Затем на поверхность поднялись 4 подводные
лодки: две на расстоянии 200 ярдов, одна - в миле и еще одна - в миле
дальше. Три ближайшие лодки построились треугольником вокруг шлюпок.
Командир одной из них приказал шкиперу Стенвику перейти к нему на борт.
Стенвик попросил хоть чем-то помочь его экипажу, но немец отказался. Под
прощальные крики моряков Стенвик исчез в люке. Когда моряки спросили, каким
курсом им следовать к ближайшей земле, командир подводной лодки сухо
ответил: "Это война. Добирайтесь самостоятельно".