"Андрей Лях. Реквием по пилоту (Роман) " - читать интересную книгу автора

там намесили годы. И вот ты поднялся на холм и видишь путь прошлый и путь
будущий и могилу впереди и можешь сказать: я, Господи, превзошел и постиг,
и не хочу больше тянуть, и возвращаю тебе билет.
Говорите потом, что это малодушие, трусость, еще какие-нибудь слова
придумайте, достаньте-ка меня со своим общественным мнением там - я на вас
посмотрю. Несчастный случай. Жизнь не удалась, так хоть смерть устроить по
собственному вкусу. Что может быть лучше - "разбился во время гонок". Ушел
в небо, которое так любил. Скажут... Напишут...
Впрочем, всем наплевать. Интерес сосредоточен на борьбе двух лидеров -
Баженова и Такэда, оба молодые, оба неожиданные, вечно пятый-седьмой
Эрликон никого не волнует, разбейся он хоть десять раз подряд. Такая
петрушка.
Так со сладострастием терзал себя Эрликон, стоя в одиночестве на ковровой
дорожке у темного окна вагона, пока голос разума не напомнил ему о времени
- надо поспать, скоро пересадка. Все равно, вашим аналитикам, маэстро
Захаров, придется подыскивать себе другого пилота. Хотя уж кому-кому, а уж
вам-то точно совершенно безразлично. Ну, да и мне тоже. Устал, устал, и
черт с вами со всеми.

Мемориал Кромвеля по высшему пилотажу, или Серебряный Джон, назван так по
имени одного из величайших пилотов современности Джона Кромвеля. Говорят,
он был родоначальником высшего пилотажа - это неверно. Кромвель не изобрел
высшего десантного пилотажа точно так же, как Паганини не изобрел скрипку,
а Рембрандт - живопись. Заслуга Кромвеля, или, как его часто называли, Дж.
Дж. (Джон Джордж), в том, что он необычайно раздвинул границы человеческих
представлений о возможностях пилота в современной авиации. Серебряный Джон
создал собственную школу пилотажа, в которой оставался первым и последним
представителем - нормальный, хорошо подготовленный летчик-спортсмен
способен выполнить с некоторым напряжением пятнадцать - двадцать процентов
кромвелевских элементов, все же остальное со смертью Дж. Дж. отодвинулось
на грань трюкачества и безумия. Входящий в программу подготовки
трехчасовой фильм "Мастерство Джона Кромвеля" до сих пор смотрится как
волшебная сказка или сатанинский вымысел.
Кубок по пилотажу - большая серебряная чаша с квадратными ручками и тоже
именуемая Серебряным Джоном - не путать с чемпионатом мира - отпочковался
некогда от ежегодного фарбороского авиационного салона и обрел статус
мемориала с той поры, когда по истечении времени стало возможным закрыть
глаза на маленькую деталь: легендарный основоположник был крупнейшим
нацистским преступником, за что и отбывал положенное на каторге.
Соревнования проводятся в три этапа на разных планетах по многим классам
машин - от самых легких, предназначенных для атмосферы средней мощности
земного типа, до тяжелых полукрейсерских и крейсерских классов, созданных
для работы на планетах с осложненными атмосферными условиями и
гравитационными сюрпризами. Свою продукцию демонстрировали - а это
считалось делом величайшего престижа - все известные авиастроительные
компании: "Боинг", "Локхид", "Мессершмитт-Бельков-Блоом" и прочая, прочая,
не считая китов помельче.
Было же вот еще что. Как-то, давным-давно, Скиф взял Эрлккона на базу в
Уилслос-Филд. Была весна, в природе все набухало и собиралось тронуться в
рост, на залитом лужами и раскрашенном "для ангелов" зелеными разводами, а