"Владимир Лысенко. Вокруг света на автомобиле (путевые заметки)" - читать интересную книгу автора

возникла проблема новой "запаски". Придется на следующий день выкидывать еще
долларов двадцать на новую шину-камеру. Это во-первых. А во-вторых, третий
день подряд сильно перегревается мотор (кипит вода в радиаторе) при
медленной или очень быстрой (порядка 80 миль/час) езде. Нужно будет завтра
попытаться решить эту проблему.
Кроме этого, хотелось на следующий день зайти в наше консульство в
Панаме (правда, проблема в том, что завтра - суббота, выходной) и узнать,
как подешевле переправиться паромом из Панамы в Колумбию, так как между
этими странами нет дорог - их разделяют непроходимые болота. В посольстве
Панамы в Гватемале нам сказали, что из Панамы в восточную часть Колумбии
можно перебраться только паромом из Колона. В этот город как раз мы и
собирались на следующий день попасть.
В Панаме меня удивила местная валюта. Ею оказался... американский
доллар. И я, видимо, выглядел смешно, когда (еще утром) пришел в банк менять
американские доллары на панамские деньги. Кстати, если мексиканские песо,
гватемальские куэтзалес, сальвадорские колоны, гондурасские лемпиры дешевле
доллара в 6-9 раз (явно, что они когда-то были к нему приравнены, но потом
девальвировали), то коста-риканские кордобы меняются на доллар по курсу
240:1. Ну, а насчет панамской валюты я уже написал.
1 ноября оказался печальным днем. Утром возле гостиницы мы обнаружили
другую машину с американскими номерами (штата Иллинойс) и его хозяина -
немца Дирка Витса. Он делает почти то же самое, что и мы - путешествует из
США в Аргентину (до Патагонии) на автомобиле. Правда, стартовал он не на
Аляске (как мы), а в Иллинойсе. Путешествует он уже в течение трех месяцев.
В Панаме находится три недели, но не по своей воле - все никак не удавалось
переправить машину из Панамы в Колумбию. К сожалению, эту ставшую для Дирка
очень большой проблему предстояло решать и нам. Информация, полученная от
Дирка, не порадовала: паром (ходивший в прошлом году от панамского Колона до
колумбийской Картахены и стоивший сто долларов за машину) в этом году уже не
ходит. Регулярных морских рейсов в Колумбию нет. И сегодня Дирк спешил
отдать свой автомобиль фирме MAERSK, которая перевозила грузы в контейнерах.
Это удовольствие (отправить свою машину в соседнюю Колумбию в контейнере)
стоит... 850 долларов. Причем, как заявил Дирк, изучивший расценки разных
фирм-перевозчиков, это - самая низкая стоимость пересылки машины в
Картахену. Сам же он летит туда самолетом (это ему обойдется дополнительно в
150 долларов). При этом нужно оформить кучу бумаг, вплоть до справки из
криминальной полиции Панамы, что ты не бандит. Дирк сказал, что (хотя он и
говорит, в отличие от нас, по-испански) все это потребовало от него очень
много беготни и нервотрепки. Корабль в Картахену уходит лишь 6 ноября, но
Дирк срочно ехал в Колон, чтобы успеть оформить все дела до 12 часов - ведь
была суббота, для большинства выходной день, и порт работал только до
полудня. А завтра будет воскресенье (выходной день), в понедельник же 3
ноября - национальный День Независимости Панамы (в 1903 году она
"освободилась" от Колумбии, когда американцам потребовался Панамский канал).
Более того, 4 ноября - тоже праздничный день. Таким образом, все учреждения
закрываются на четыре дня. Опять нам не повезло.
Мы съездили с Дирком в Колон, который находится на Атлантическом
побережье Панамы. Атлантический океан - это уже третий (после Северного
Ледовитого и Тихого) океан, на берегу которого мы побывали.
Дирк сказал, что 8 ноября (то есть через неделю) другая компания будет