"Курт Мар. Туман пожрет их всех " - читать интересную книгу автора

- Десять световых лет, - пробормотал он. - Как невероятно резок край
этой гигантской звёздной системы. Нет никакого плавного перехода. Абсолютная
пустота - и сразу же за ней скопище звёзд. Как должно выглядеть ночное
звёздное небо на одной из планет этой окраинной зоны? На востоке
бесчисленные звезды, а на западе темнота?
- Ты можешь увидеть это уже здесь, - ответил Вишер, - только смотри на
кормовой экран.
На кормовом экране не было ничего из великолепия носового экрана.
Чернота пространства была почти абсолютной и прерывалась только шестью
слабыми, размытыми пятнышками света - удалёнными звёздными островами, такими
же, как их родной Млечный Путь или галактика IGO 164835, находящаяся перед
ними.
- Когда мы совершим следующий прыжок? - поинтересовался Барлетта.
- В девятнадцать часов.
- Я только что встал! - запротестовал Барлетта. - А через четыре часа
снова должен идти спать?
- Чего же ты хочешь? Веселиться, как на празднике?
- Ну хорошо, - вздохнул он, пожимая плечами. - По крайней мере мы скоро
будем у цели.


* * *

В 18 час. 45 мин. Вишер приказал всем разойтись по противоперегрузочным
камерам. Двигатель ЭУР2002 развил ускорение в 100 G. Технике же до сих пор
ещё не удалось противостоять такому чудовищному ускорению при помощи
искусственного антигравитационного поля, и космической медицине пришлось
искать способ выживания людей при таких условиях. Главная трудность
заключалась в том, что циркуляция крови при высоком ускорении тормозилась и
в конце концов полностью прекращалась. Врачам удалось найти способ
поддерживать циркуляцию крови в теле человека почти до 250 G в
противоперегрузочных камерах.
Фаза ускорения от нуля почти до скорости света при стократной
перегрузке занимала около восьми часов, следующая за ней фаза свободного
падения занимала несколько секунд, а длительность фазы торможения зависела
от конечной скорости корабля.
Члены экипажа принимали долгодействующее снотворное. Гидромеханика
противоперегрузочных баков хотя и поддерживала сердечную деятельность, но от
боли не защищала, поэтому использовалось снотворное, которое выключало
сознание и тем самым спасало от боли.
Вишер в последний раз проверил настройку автоматики управления. Как и
при прошлых прыжках, он чувствовал себя несколько неуютно, подобно любому
человеку, вынужденному доверить свою жизнь машине. И при десятом прыжке
ничего не изменится. Потом он забрался в противоперегрузочную камеру,
которая, подобно камере давно уже спавшего второго пилота Барлетты, была
смонтирована в централи управления, выждал, когда за ним закроется входной
люк, и сунул в рот капсулу со снотворным. После этого он натянул дыхательную
маску, которая закрыла его рот и нос, и нажал на выключатель. Металлические
ленты обхватили его лодыжки, плечи и шею, из подводящих трубок, булькая и
шипя, потекла вязкая жидкость, которая, как он почувствовал, грея,