"Стас Макарчук "Териберка" (путевые заметки)" - читать интересную книгу автора

дальше пришлось грести. Пройдя километра четыре, вышли из пролива,
отделяющего материк от острова Малый Олений. С левого борта открылись
океанские просторы. Невдалеке вынырнул морской котик, посмотрел на нас и
скрылся под водой. Опять вынырнул, но уже ближе. Потом еще ближе. Это
начало нервировать. Котик был метра три в длину и явно не легкий. Ему
конечно любопытно, что это такое плывет. А может он Лося принял за самку
;-) , а может он это она, но это животное явно приближалось к катамарану.
Что будет, если он вынырнет прямо под нами, думать не хотелось. Вода в
Северном Ледовитом Океане не теплая. Начали грести шустрее. Котяра
отстал. Видимо надоело ему. Между тем ветер потихоньку усиливался,
пришлось положить мачту, что бы не парусила. Так было пройдено примерно
километров 18, до губы в которую впадает река Долгая.
На траверсе губы мы начали понимать, что происходит, что-то не то.
Ветер стал еще сильней. Мы начали грести изо всех сил, уже не на восток, а к
берегу, но берег, почему-то не приближался. Ветер с юга стал еще сильней.
Земля медленно удалялась в той стороне света, откуда дул ветер, не смотря на
то, что гребли мы, выкладываясь на 110%. Стало ясно, что мы не выгребем, и
нас унесет в океан, в сторону северного полюса. Вот теперь можно было
начинать отчаиваться. Но бог видимо сжалился над нами. Из-за острова
показался катер, с палубы которого на нас хитро смотрели пятеро мужиков.
Лось от радости бросил грести. Я выдал фразу, идиотизм которой понял
только потом: "Лось греби, а то если сами не дойдем, то стыдно будет".
Катер, под именем "Сариола", что означает, как нам объяснили позже "Страна
Севера", подошел поближе, и капитан осведомился у нас, нет ли
необходимости в получении помощи. Я ответил, что помощь получить, в
принципе, хотелось бы. Короче после дипломатической беседы мы с Лосем
очень быстро поднялись на палубу. У ката были сдуты две передние камеры, и
он носом также был поднят на палубу.
До поселка, мы с Лосем, не доверяя веревкам, держали кат на палубе
полтора часа. На катамаране остались все наши вещи. По мере приближения к
цели путешествия ветер стал еще сильней. Поднялась волна высотой метра
полтора. Если бы не "Сариола" нам был бы кирдык. Один из спасителей
рассказал, что мы у них не первые, периодически вылавливаются рыбаки на
резиновых лодках, которых унесло в море. Уже в порту рама от ката прошла
проверку на прочность. Катер подошел к пирсу по своим делам, и когда начал
отходить от него, кат рамой, точнее кормовой поперечиной стал цеплять за
деревянные сваи. Четыре сваи были повержены, из них были вырваны куски
дерева. Пятая свая сняла поперечину с продольной трубы. На трубах не
осталось ни царапины. В жертву морю были принесены: обвязка трубы,
деревянный сухарь, обвязка сухаря и резиновая прокладка. Подойдя к
песочку, рыбаки кат выловили и подтянули к берегу. Мы сошли с катера на
пристань. Слов благодарности не хватало. Эти рыбаки спасли нам жизни.
Более того, пригласили поужинать и переночевать. Но пользоваться
гостеприимством и халявным ужином было очень не удобно, хотя до слез
хотелось. Пришлось собирать и паковать вещи, заодно думая как уехать в
Мурманск. Машины в Териберке есть, но ехать за 150 км никто не хотел. Во
время сборов подошел пограничник с КПП, переписал наши личные данные и
осведомился, есть ли у нас разрешение на выход в море. Узнав, что нет, он не
очень расстроился и поболтав о том, о сем отправился обратно. Правда,
подходил еще раза три уточнить что-нибудь. Видимо его гонял командир