"Алекс Макеев. Шаг в пустоту" - читать интересную книгу автора

придётся падать не три секунды, как новичку, а все 20. Хотя стоимость
такого прыжка была выше, все согласились. Попросились также некоторые из
второй группы, им было разрешено. В результате Леший и Максим от нас
отщепились, с ними уже занимались отдельно. Двое из нас не собирались
прыгать с самого начала, предложив взамен услуги по фотографированию. В
результате в третьей группе из нашего первоначального состава остались
только пятеро.

О самом инструктаже не писал только ленивый. Поэтому не думаю, что наша
программа здесь чем-то отличалась от всех прочих. Короткое введение в курс
дела, объяснение основных понятий - для тех, кто не представляет, что
делает парашютист после выхода из самолёта. Тренировка по завязыванию
строп парашюта "бесконечной петлёй" и укладывание его в сумку - уже после
приземления. е надо бояться, что приземления не будет - будет оно
обязательно, куда ж вы денетесь. И вообще, бояться надо не прыжка из
самолёта, не самого полёта, а именно приземления - все травмы и несчастные
случаи происходят в момент встречи с землёй. Далее - тренировки по этому
самому приземлению, прыжки с полутораметровой тумбы. Ступни и колени
вместе, ноги чуть согнуты и напряжены. Приземляться на носки и пятки
одновременно. С тумбы всем удаётся спрыгнуть без падения, с парашютом так
не получится. Падению препятствовать не следует, руки обязательно нужно
прижать к корпусу, и стараться упасть на бок. Если принять правильную
позицию, травм не будет, что бы не случилось. Отдельно, на тренажёрах -
занятия по управлению парашютом в воздухе, для перворазников в основном
факультативные... И многократная отработка: выход - 521 - 522 - 523 -
кольцо! 524 - 525 - купол! Расчековки от нас не требовали, так как
страхующую систему запасных парашютов здесь отключали заранее. А вот
ручное раскрытие основного парашюта практиковалось с самого начала.
Страховка конечно была, но за кольцо настоятельно советовали дёргать
самим: и приятно, и не следует каждый раз на автоматику рассчитывать.
Отдельный, но далеко не самый скучный раздел занятий посвящался
действиям парашютиста в нештатных ситуациях.
Сотрудники аэроклуба были не прочь лишний раз показать наличие у них
специфического юмора. Когда инструктор попросил проходящих мимо
сотрудников уложить пяток парашютов для перворазников, ответ был такой -
"у погоди, сейчас вот пиво допьём и уложим". В другой раз проходящие мимо
группы сделали удивлённый вид: - "Антон, неужели тебе после ТОГО СЛУЧАЯ
опять доверили перворазников?". Сделав сочувственный по отношению к нам
вид, пошли дальше. -"у было дело, угробил я человека, так все ведь
работают и все ошибаются", - пытался "оправдаться" инструктор.

Hа самом деле летальных исходов для новичков на практике сейчас, можно
сказать, не бывает. о травмы при приземлении вполне возможны, и
периодически случаются, поэтому относиться к занятиям следует серьёзно.
И на инструктаже, и после, а ожидании вожделённого прыжка, мы получили
довольно много информации, касающейся темы. Прыгать нам предстояло на
парашютах серии "Д-6", тех же самых (здесь перед возвышенным тоном
театральная пауза), на которых совершают учебные прыжки наши доблестные
десантники. Парашютом управлять можно, но в очень ограниченных пределах.
Потянул красный строп слева или справа - разворот в соответствующую