"Н.В.Малярчук, Ю.Я.Артюхов. Свет - это Жизнь или Апокалипсис сего дня (книга 4) " - читать интересную книгу автора

туристов", пришедших с очередным Лучом из других миров.
Казалось бы, как такое возможно? Одновременно существует и плотный
самолет и его "потомок" в виде "летающей тарелки" причем в слое той же
плотности. Но материя эфира первого подплана может осаждаться до любого
уровня плотности и, кроме того менять субпланы. То же касается и пилотов (а
так же и других людей, имеющих посвящение выше I). Тонкое тело какого-нибудь
летчика вполне может пилотировать планетарный истребитель и даже именно в
тот момент, когда его плотное тело ведет обычный истребитель. При желании
пилот смог бы посадить оба объекта и даже пожать сам себе руку.
Ранее попытки установления подобных "контактов" бывали, но
заканчивались неудачей. Посвященный, принадлежащий к Древу Жизни Великих
Учителей имеет множество тел проявления и свободно общается с ними находясь
в физическом теле. Но для землян и даже лунян это пока не привычно. При
встрече землянин пытается атаковать самого себя, находящегося в тонком, но
уплотненном теле проявления. Закон притяжения мыслей играет плохую шутку с
землянами. В воздухе очень часто встречались и истребитель ВВС и планетарный
истребитель и, как правило "земной" истребитель всегда пытался атаковать
своего "небесного" собрата.
Причиной подобной реакции служит тот же Закон притяжения, который
вызывает отток жизненных сил из плотного тела к тонким телам. Земляне пока
еще не опытны в управлении подобными процессами, поэтому реагируют весьма
болезненно, точнее ужасом и агрессией. В этом и заключается одна из причин,
почему экипажи планетарных истребителей редко вступают в контакт. Кроме
того, Иерархия настоятельно рекомендует пилотам, не вышедшим еще на пенсию,
не пилотировать планетарные истребители. С одной стороны так предотвращаются
встречи в воздухе двух объектов, имеющих общий дух. С другой стороны,
пилотирование как земного самолета, так и планетарного истребителя отнимает
немало сил и внимания, особенно во время боя. Бывало, что бой приходилось
вести обоим экипажам одновременно и они были вынуждены делить резервы меж
собой, перетягивая последние крохи сил каждый в своем направлении. А ведь в
бою даже самая незначительная мелочь может стать решающей.
Есть и еще одна причина, по которой встреча в воздухе с планетарным
истребителем (или любым другим космическим кораблем) нежелательна. Маршевые
двигатели звездолетов развивают мощнейшее электромагнитное поле, которое
парализует все приборы на борту земных самолетов, выводят из строя их
двигатели и пр. При работе торсионно-гравитационных двигателей могут
прекратиться все процессы горения в радиусе нескольких десятков метров, да и
воздействие на нервную систему современных людей тоже благоприятным не
назовешь. Реакции варьируются от ужаса, до обморока. Хотя посвященный III
ступени со сбалансированными центрами легко переносит подобные всплески
энергий, практически не замечая их.
Поэтому было бы желательно, чтобы земные пилоты еще несколько
десятилетий старались держаться подальше от любого НЛО. Пилоты планетарных
истребителей берегут своих земных собратьев, чего не скажешь о пришельцах.
Теперь о втором методе построения звездолетов. Раньше о нем просто не
имело смысла говорить, хотя именно он применялся при строительстве виамов
атлантов. Это копирование уже готового объекта. Как это сделать? Вот тут то
у людей и не должна болеть голова. Этим занимаются наши собратья из
дэва-эволюции. Каждый человек имеет не только ангела-хранителя (что, кстати
не совсем верно), но и дэва-исполнителя, принадлежащего к тому же