"Виктор Марковский. Жаркое небо Афганистана ("Техника - Молодежи", 2000)" - читать интересную книгу автора

советские солдаты и офицеры. Опыт военного вмешательства, опробованный в
Венгрии и Чехословакии, внушал уверенность в успехе предприятия. Однако на
этот раз он сыграл дурную роль - армия оказалась в гуще конфликта, где чужое
военное присутствие спровоцировало усиление мятежного движения,
направленного теперь уже в первую очередь против советских войск, а незнание
местных обычаев и традиций Востока лишь усугубило положение, многократно
приумножив ряды противника.
На ближайшем пленуме ЦК КПСС в июне 1980 года вдогонку армии
провозглашалось - "Смелый, единственно верный, единственно мудрый шаг,
предпринятый в отношении Афганистана, с удовлетворением был воспринят каждым
советским человеком". Кремлевские стратеги не задумывались о другом опыте
истории - не принесших успеха в трех англо-афганских войнах, итог которых
еще в конце прошлого века подвел британец Феррье. "Иностранец, которому
случится попасть в Афганистан, будет под особым покровительством неба, если
выйдет оттуда здоровым, невредимым и с головой на плечах". По его следам
теперь двинулись на юг солдаты и офицеры 40-й армии...



Истребительно-бомбардировочная авиация


"Ограниченный контингент советских войск", введенный в Афганистан 25
декабря 1979 года (знаменитая позднее 40-я армия), практически сразу был
усилен вертолетными частями и истребителями-бомбардировщиками с баз ТуркВО и
САВО. Как и вся операция по "оказанию интернациональной помощи афганскому
народу", переброска авиационной техники и людей проходила в условиях строгой
секретности. Задача - перелететь на аэродромы Афганистана и перебросить туда
все необходимое имущество - была поставлена перед летчиками и техниками
буквально в последний день. "Опередить американцев" -именно эта легенда
позднее с упорством отстаивалась для объяснения причин ввода частей
Советской армии в соседнюю страну. Первым в ДРА перебазировались две
эскадрильи истребителей-бомбардировщиков Су-17 217-го АПИБ из Кзыл-Арвата.
Они имели "облегченный" состав, насчитывая по 8 боевых самолетов и одной
"спарке". Местом базирования выбрали аэродром Шинданд, там же разместили и
отдельную вертолетную эскадрилью.
При перебазировании никаких проблем не возникло - после
полуторачасового ночного перелета первая группа Ан-12, доставившая
технические экипажи и необходимые средства наземного обслуживания,
приземлилась в Афганистане, следом были переброшены Су-17. Поспешность и
неразбериха давали себя знать - никто не мог с уверенностью сказать, как
встретит их незнакомая страна, в чьих руках находится аэродром и что ждет на
"новом месте службы".
Условия Афганистана были далеки от комфортных и мало напоминали
привычные аэродромы и полигоны. Как гласила ориентировка Генштаба, "по
характеру местности Афганистан - один из самых неблагоприятных для действий
авиации районов". Впрочем, действиям авиации не благоприятствовал и климат.
Зимой 20-градусные морозы внезапно сменялись затяжными дождями и слякотью.
Весной и осенью часто задувал "афганец" и налетали пыльные бури, снижавшие
видимость до 200 - 300 м и делавшие полеты невозможными. Еще хуже