"Владимир Иванович Марковин. Испун: Заметки о дольменах Западного Кавказа " - читать интересную книгу автора

современной карте все те населенные пункты и урочища с древними памятниками,
которые упоминаются авторами 18-19 веков. У одних давно изменились названия,
другие забыты. Вот и приходится рыться в старых справочниках и атласах. Но
когда все препятствия преодолены и условные обозначения нанесены, то на
схеме предстают перед глазами границы тех или иных археологических объектов,
часто равнозначные районам расселения древних племен, выясняются направления
былых торгово- обменных связей и многие другие факты.
Самую трудную часть работы по изучению ареала дольменов предпринял Л.И.
Лавров. Им была проведена полная систематизация всех дольменных построек,
которые когда-либо возвышались на территории Западного Кавказа. В его труде
своеобразном каталоге дольменов учтено 1139 построек, известных со времени
путешествия П.С. Палласа и до 1960 года.
Полевые работы, предпринятые Институтом археологии, как и
дополнительное изучение архивных материалов, позволили существенно уточнить
эту цифру. К 1976 году мной было учтено 2308 дольменов (если сведения о
каком-либо местонахождении были не очень надежны, то я, как я Л.И. Лавров,
предполагал, что в нем могло быть не менее двух сооружений). Но, конечно же,
некогда их было намного больше. Сколько дольменов могло быть разрушено и
поэтому не учтено учеными еще в 19 веке, и сколько построек и сейчас еще
пропустили глаза археологов!
Как показала составленная карта, вся масса дольменов и существующих, и
когда-то возвышавшихся занимала значительную территорию от Таманского
полуострова до города Очамчири в Абхазии, то есть протянулась она в длину на
480 км. Ширина ее варьирует от 30 до 75 км (наибольшая от Туапсе до
Майкопа). Если учесть, что климат за последние четыре пять тысячелетий
изменился относительно мало, то вся основная территория, занятая дольменами
представляет собой горные леса настолько непроходимые чащобы, что на каждом
шагу здесь нужен топор или тесак и на быструю ходьбу не приходится
рассчитывать.
Дольменные постройки стоят не бессистемно, обычно их можно встретить по
бассейнам рек, близ перевалов и тех давно опробованных дорог и троп, по
которым и сейчас еще проходят скотопрогонные пути. Этот факт удалось
установить только для Абхазии, но и он немаловажен.
Здесь пастушеские маршруты полностью совпали с пунктами, имеющими
дольмены. Когда карта распространения дольменов была совмещена с картой
простирания основных горных пород, то подтвердилась мысль, высказанная еще
Ф.С. Байерном, что дольмены располагались почти всегда там, где имелся
удобный для этого материал. Можно назвать только один пункт аул Уляй, куда
для постройки дольмена каменные плиты везли издалека, не менее чем за 40-50
км от скальных выходов. Обычно места добычи строительного материала
находятся поблизости самое большее в 10-15км.
Подойдем поближе к любой хорошо сохранившейся дольменной постройке и
внимательно рассмотрим ее. Плиты массивно отесаны и по толщине не уступают
современным искусственным панелям.
Надо не забывать, что никаких кранов и тягачей в эпоху возведения
древних сооружений не было. Дольмены в полном смысле этого слова творения
рук человеческих. Историки единодушно рассматривают их как древнейшие
памятники архитектуры. Именно с описания мегалитов ("больших камней")
начинаются почти все учебные курсы истории зодчества, ведь в произведениях
архитектуры неразрывно сочетаются решения практически необходимых,